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【空運】アメリカン航空の経営破綻が日本航空(JAL)にもたらす二つの影響 (DIAMONDonline)[11/12/05]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/12/05(月) 11:39:54.47 ID:???
米航空業界3位のアメリカン航空が経営破綻した。日本航空(JAL)の経営再建への
飛び火を懸念する声も少なくない。
JALは2010年1月の経営破綻により、今年4月から合理化のため、北米〜アジア路線で
アメリカンと共同運航を始めたばかりだった。
現在、成田〜ニューヨーク、ロサンゼルスなど9路線で共同運航しており、
運航時間をずらしたり、運賃を共通にして合理化を図っている。

アメリカンは、現行の運航スケジュールに影響はないとしているが、
今後、新たなスポンサーの意向によっては、北米〜アジア路線を整理・縮小する可能性も
出てきた。
もともとアメリカンは、太平洋路線は大西洋路線ほど強くなかった。
アメリカンが減便した場合、「JALは自前で北米路線を拡大するなどの措置が必要になり、
共同運航で得ていたリストラ効果が小さくなる」(航空アナリストの杉浦一機氏)。

二つ目の懸念は、JALが来年度中に目指す再上場への影響だ。
今回の破綻で、「JALが加盟しているワンワールドから、JALへの出資の目はなくなった」
(航空業界関係者)。
というのも、ワンワールドの中でも、JAL再建の支援に積極的なのがアメリカンだったからだ。
英ブリティッシュ・エアウェイズは、アメリカンほど積極的な意向を見せておらず、
オーストラリアのカンタス航空は、目下、自分たちの労働争議で手一杯で他社の支援どころではない
という状況だ。

JALは再上場で、企業再生支援機構(国)が出資する3500億円の回収が最重要課題に
なっているが、多額のため大口株主の存在が欠かせない。だが、これで有力な候補の一角を失った。

アメリカンは、チャプター11(米連邦破産法11条。日本の民事再生法に相当)を申請したばかり。
これからの再建途上で何が出てくるか、日本の航空業界、特にJAL関係者は目が離せない状況に
なってきた。
(「週刊ダイヤモンド」編集部)

ソースは
http://diamond.jp/articles/-/15164
関連スレは
【決算】日本航空(JAL)の4-9月期純利益は974億円 コスト削減徹底 今期1200億円予想[11/11/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320736230/l50
【賃金】日本航空(JAL)、賞与1.5カ月に増額 今冬分、業績回復で[11/11/17]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321491392/l50
【航空/海外】米第2位のエアライン・アメリカン航空、連邦破産法11条の適用を申請[11/11/29]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322571275/l50
【空運】日本航空(JAL)「共同運航便に影響なし」 アメリカン航空の経営破たんで[11/11/30]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322618553/l50

2 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 11:41:44.64 ID:3SClcTJ4


休み時間ヒマだったので、上司のパソコンに

「うんゆ」→「運輪」
「こくどこうつうしょう」→「国土文通省」
「せんじつは」→「先曰は」
「けっさん」→「抉算」
「ねんどまつ」→「年度未」
「しゃちょう」→「杜長」
「おくえん」→「憶円」

などを辞書登録しておいた。
辛いまだバレていないようだ


3 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 11:45:55.13 ID:z0DtSzv1
【空運】とか変カメみたいなことすんなよ

4 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 11:48:00.64 ID:GpMNZ6M7
>>2
おまえ、ゃるな

5 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 11:48:10.46 ID:VEENuVyx
この記事を書いた記者が航空に詳しくないことだけはわかった。
ツッコミ所満載。

6 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 11:51:56.72 ID:rcHM3HqN
>>2
あなたも、出世して部下ができたのね

7 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 11:58:27.89 ID:SQsO46jF
>>5
早くつっこんでw

8 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 12:05:15.29 ID:TX1S1h8q
マイルのデフォルト起きるぞー
マイル使い切ったほうがいいよ

9 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 12:08:51.50 ID:2E3jzCUO
あの時デルタにしておけば…

10 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 12:17:57.27 ID:8Hy1QIk3
キャセイが助太刀しないかな

11 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 12:19:09.11 ID:8ufXwqTi
>>8
そうなるときはJALが無くなるときだな。
コレで縁が切れると清々するやつも多いだろう。

社用であっても個人の意志で選択できる場合の餌がマイルなのに、
そこからカットはないな。債権放棄要請した方がよほどまし。

12 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 12:42:50.29 ID:0j+3jONy
JALってアメリカで純減した路線はないような気がするんだが・・・
しいて言うならメキシコとサンパウロか?
むしろBAやAFが逝った時の方が影響がデカいだろ。

こんな記事でお金がもらえるなんて羨ましい。

13 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 13:31:11.36 ID:KGGM/ZpZ
>>2
ひさびさに見た

14 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 15:55:45.00 ID:9oEegkyP
>>2
れ、れんりん…

15 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 16:59:57.87 ID:5KAYYEXR
>>1
もう、資本主義禁止しよう。社会も会社もめちゃくちゃだ。

16 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 17:04:01.29 ID:lQ/ddXt2
自分が破綻しそうなのにJAL再建の支援に積極的だったとかw
航空会社ってどこも頭おかしいね

17 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 17:08:32.54 ID:+yzP5Wio
>>16
労働組合が賃下げに合意しないから計画倒産じゃねぇ?
他社が9.11後破綻して合理化できたけど、アメリカンは破綻を回避していたがその結果他社と比べて人件費が高かったと。

18 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 17:38:12.55 ID:TWtFGXvs
知り合いがワンワールドで意味なくシンガポール旅行してたなぁ…

19 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 17:52:21.19 ID:1VXTTxT+
ワンワールドはカナダのウエストジェットを早く引き入れろよ
あと海南航空とエミレーツも

20 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 18:04:06.27 ID:ryu4M1CD
>>12
> JALってアメリカで純減した路線はないような気がするんだが・・・
> しいて言うならメキシコとサンパウロか?

米国系の純減
 DFW(ダラス)、KOA(コナ、本土じゃないけど)
 貨物専用機 全部
 サンパウロ廃止の余波で、ニューヨーク線が減便

21 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:28:20.09 ID:XQtC96VF
>>15
なんで?
利用者は困って無いじゃん。
企業だって、どうやっても儲からないと思っているなら再建じゃなくて廃業を選ぶはずだ。

22 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 21:41:17.16 ID:0j+3jONy
>>20
ダラスなんて今回の破綻よりもかなり前じゃないか?
破たんを機に撤退したのはニューヨークの週2だか3だけだろ。
貨物のコードシェアはもともとWOWだし。
これをもってJALのリストラ効果が・・・ってのは馬鹿げてるという話。

ちなみにコナは撤退した分羽田からのホノルルは増えてるからね。
B744がなくなったから輸送力はかなり減ってそうだけど。

23 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 22:29:30.06 ID:YCYBEfwX
>>10
泥船に乗るようなキャセイ様ではないわ!

24 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 23:14:27.70 ID:5KAYYEXR
>>21
>利用者は困って無いじゃん。
今はね。

25 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 12:50:41.76 ID:Nbimw2x8
>>24
今困ってないなら、将来も困る理由が思いつかない。
マイナー路線の利用者はともかくとして。

26 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 23:01:15.02 ID:Nf0FR1Q4
>>25
なぜ無理な経済的競争をしていると思ってるの?

27 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 23:19:49.41 ID:WFcb1JvE
>>17
今回が労組対策かは知らんが、アメリカの航空会社は
チャプター11の常習犯だから、社会に与える影響なんて
ほとんど無いと思う。

28 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 23:23:30.40 ID:5QIC9IHr
AA死んだのか 昔よく乗ったのに

29 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 23:45:59.14 ID:logJKRsF
>>28
AAと新興LCC以外の米系航空会社は、既に死んだ経験がある。

30 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 01:36:23.01 ID:3SuuqZOW
ワンワールドでアメリカ行くにはJALしかないの?

31 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 01:44:20.30 ID:JsMrRoln
>>30
仮にAAが飛ばなくなったとして
キャセイで香港経由は可能

32 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 07:21:37.51 ID:a+3Kedpz
JALには乗りたくないなぁ

33 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 12:58:44.92 ID:OPFos9OF
>>26
本当に無理な競争ならとっくに廃業している

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