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【自動車】トヨタ、富士重との共同開発車 「86(ハチロク)」 を東京モーターショー前に先行披露…発売は来春[11/11/28]

1 :かき氷に味ぽんφ ★:2011/11/28(月) 13:08:14.06 ID:???
トヨタ自動車の小型 FR(後輪駆動)スポーツ車 「86 (ハチロク)」 のプロトタイプが 27 日、
「東京モーターショー 2011」 に先駆けて披露された。
水平対向エンジン搭載の FR という世界オンリーワンのパッケージは、
走る楽しさを追求した同社の自信作。来春、発売する。

エコカー全盛の時代にスポーツ車を復活させたトヨタ。
「走る楽しさ」が車ファンをどれだけ呼び込めるかを占う試金石となる。

「道を選ばない素直な車に仕上がった」。
披露会で自ら 86 を運転した豊田章男社長は車のでき栄えに自信をみせた。
全長は4240ミリメートル。コンパクトなFR用プラットフォーム(車台)を専用設計し、
量産4人乗りスポーツ車で世界最小を実現した。

富士重工業との共同開発で、富士重の排気量2000cc水平対向エンジンにトヨタの直噴技術を採り入れた。

企画とデザインはトヨタ、開発は富士重の主導で行った。
豊田社長肝いりのプロジェクトとして、デザインの決定では役員が集まって検討する
社内評価制度を適用せず、社内のスポーツ車オーナー100人から意見を広く集めた。

両社は今後も共同開発を進める方針。
「車両開発だけではなく、互いの要素技術で使えるものは導入したい」(トヨタ幹部)としている。

日刊工業新聞 2011/11/28
http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20111128-2.html

<画像・自信作の「86」を前にニコニコ笑顔の豊田社長>
http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/images/nkx20111128-2.jpg

2 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:10:55.52 ID:oyrkjFJd
4.2mは並みであってコンパクトというわけではない
他がでかいだけだ

3 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:12:48.75 ID:tP53DkAO
若者はおいてけばりw

4 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:12:53.38 ID:tRsHpTQc
なんでデザイン劣化させたの?

5 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:13:51.15 ID:jszYOpAm
モリゾー大丈夫か?
集客力が落ちるのか、高まるのか判断ミスはゆるされんぞ。
モーターショーは北京に限るなんて言われかねん。

6 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:17:18.84 ID:PWzsoePn
もちろん鉄板は韓国製使用です

7 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:17:58.93 ID:qgOBen6I
三菱車?

8 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:19:39.57 ID:oyrkjFJd
量産FR4人乗りスポーツ車でなく
量産4人乗りスポーツ車と言ってるならホンダにケンカうってるなw

9 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:21:17.23 ID:hwC1/X8Y
こんな車よりS206のほうが凄いよ

10 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:21:23.60 ID:rMGVF6Yh
どこが86?

11 :うぇいうぇい:2011/11/28(月) 13:24:16.38 ID:ZgIgE47Q
エンジンは中国製なの?

12 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:29:48.96 ID:WRG0k2RL
まあ売れんだろうな。

13 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:30:36.00 ID:chzhsQAf
>>10
86じゃないハチロクだ。

14 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:30:37.48 ID:uObXDVuB
それでレビントレノは復活しないのかね。

15 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:30:50.71 ID:oyrkjFJd
>>8を変更
量産FR4人乗りスポーツ車であってもポルポル924があるな

16 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:31:16.07 ID:OCF44Ucp
zじゃん

17 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:35:51.65 ID:JWvQy0zZ
アメ車のムスタングみたいなリバイバル車ならデザイン的に旧車の86を思い出す
部分がなぜないの? ウンチクでごまかさないで96 106 116で売り出せよ

18 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:35:52.51 ID:n5RNxA2X
いい音してるねぇー♪

http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM

19 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:36:32.17 ID:vbyll29X
ハチロク、、、
なんてセンスのないネーミング

20 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:37:26.90 ID:Pea3eoVg
このデザインだとスープラでいいだろ

21 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:39:08.17 ID:zI6OXy41
これは新型ラウムですか?

22 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:39:46.87 ID:MJFh1Eh8
あれよあれよと言う間に随分と大きくなってしまって..
若者を車に回帰させるとかは完全に嘘になってしまったようだ。
まぁ、企画自体が既にズレていたし確信犯なんだろうね。
結局オッサン達のオモチャ作りプロジェクトだったって事ですよ。


23 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:41:14.92 ID:3Jp+v9xa
2010年の大手自動車メーカーの販売台数と売上と一台あたりの売上



トヨタ  841万台  18兆9509億   225.3万円

ホンダ 355万台  8兆5791億    241.7万円

日産  418万台  8兆7730億    209.9万円   

VW   714万台  14兆6483億   205.2万円

GM   838万台  11兆1193億   132.7万円

ford   531万台  10兆6470億   200.1万円

現代  573万台   3兆3709億    58.8万円 

24 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:41:38.01 ID:n5RNxA2X
ジェネシス クーペと競合ですね!

25 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:43:00.99 ID:6afQCGym
一昔前ならある程度は流行ったかもしれないけど今の時代にこのデザインでこのコンセプトねえ・・・
トヨタってとことんやることがズレてるよね


26 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:45:05.61 ID:6afQCGym
>>18
どこがw
全然、気持ちのいい音でもなんでもない

27 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:45:58.39 ID:n5RNxA2X
>>26w

28 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:46:04.59 ID:CGdv/8Jd
日本メーカーでこういう車をつくれるのは
トヨタだけだろ。

あとのメーカーは国内向けのコンパクト・ミニバンと
海外向けのセダンだけ。

CR-Zみたいな劣化HV兼インチキスポーツは数に入れるなよ。

29 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:46:43.07 ID:5Du1CF6H
高くて買えないよ。

30 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:47:21.27 ID:oyrkjFJd
>>25
ズレてるっていうかまず道具ありきをすっとばしてるような
IQだって道具としては良かったが価格がアレで贅沢品になっちまったし
レビン/トレノだって道具をすっとばしたことは無かったと思うぜ

31 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:51:38.49 ID:Btp4HPFW
あらまあ・・・

32 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:54:21.56 ID:4qWZQyz2
>>18
アンダーのキール音が凄いけどこれ電子制御ほとんど利いてないの?
デザインの好き嫌いはあるだろうけど発想としては面白い車かも試練w
やっぱチューンドカーとかそっちを楽しむ人が乗るのかねえ


33 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:54:56.83 ID:EX6oqz8D
若いころ走り屋をしていたおじさんたちに売るんだから、車格が必要なのかもねー。

34 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:55:16.66 ID:MJFh1Eh8
例えば、来年度あたりから自動車の税制が劇的な変更によって維持費が
異常に安くなるって事を知っていての発売なら大いに褒めたいけど。

地方なんて駐車場スペースも小型車に合わせた所が多くなってる時代に、
この車を1台目に買う奴はなかなか居ない。
結局、セカンドカー・サードカーに収まるのが大半だろうし、その維持
形態が一番多い世代は40代前後って所だろうね。


35 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:56:44.52 ID:mRtX48xi
>>32
サーキットでオフとかじゃ、保険屋がうるさいし

36 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:58:19.50 ID:3nsgDa4g
ハチロクの次世代はキューニーで、その次はトイチか?w

37 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:58:23.59 ID:/6dYQzA0
若者が乗る車にしてはでかいし高くね?
安全重視したらどこまでもデブるのはわかるけどさ。

軽自動車並みの車体で100万円前後ぐらいの出さないの?
ああ、売れないか。

38 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:59:57.21 ID:CGdv/8Jd
セカンドカー的にほしいと思うが、それなら
もっとコンパクトなFRホットハッチがいいなあ。

まあ、この車は今の時代は大多数の若者に手が届く車じゃないってことに
トヨタだって分かってるだろ。

39 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:00:05.66 ID:ClMIu4P3
250万くらいするんでしょ。高いよ。
10年前とはいえS15シルビア2リッターターボ無しが180万くらいで
ターボ付きが240万くらいだったような気がしたんだけど。


40 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:01:04.26 ID:+Rgw74/D
>>20
北米向けの2.5Lターボはスープラ名乗るんじゃない

41 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:01:08.72 ID:vixZuh9Q
さほど売れんだろうけど
スイーツ一色の状態が続いたら車産業はおしまい

42 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:02:06.67 ID:CGdv/8Jd
この車はあくまでラインナップすることが目的なのでは?

国内ではスタートダッシュで数万は売れるかもしれないが、
そのあとに失速するのは織り込み済みだろう。
でも海外ではコンスタントに売れると思う。

43 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:02:35.16 ID:dSDwuBjJ
ライトウエイトスポーツが欲しいんだよ。
こんなモッサリは要らないよ。

44 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:03:05.07 ID:CGdv/8Jd
国内ではロードスターすら売れていない時代に良くやったと
褒めてやれよ。

45 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:03:35.16 ID:mRtX48xi
>>43
ロードスターでいいんじゃん


46 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:04:13.60 ID:/6dYQzA0
完全におっさん向け。

ドラえもんの例のCMはこれからおっさんになる連中にむけてのものだろうな。
車買わないと暗黒の未来があるっていうの。

47 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:04:42.27 ID:n5RNxA2X
>>32
2周目からVSC offだってさ

48 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:05:12.41 ID:mRtX48xi
このシャーシでセダンも出すよね多分

49 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:06:01.78 ID:CGdv/8Jd
>>48
さらにレクサス化すれば
売れると思う。

50 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:06:18.80 ID:+Rgw74/D
>>43
今の安全基準でライトウェイト造ったら500万円位になるんじゃない
そうしないと採算が合わない

51 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:06:24.45 ID:fxUI7g7B
小さい市場だけど、日産には是非シルビア復活で
巻き返して欲しい。

52 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:07:13.47 ID:CGdv/8Jd
でも今の時代ですら隠れキリシタンのごとく
車好きの若者だっているわけで、そういう層にとっては
救世主的な車かもしれない。

53 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:07:19.62 ID:+Rgw74/D
>>51
出てもHVスポーツになると思う

54 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:07:34.25 ID:zI6OXy41
どうせアメリカでは180万円ぐらいで売るんでしょ。w

55 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:08:18.23 ID:/6dYQzA0
>>49
だな。
さらにオサーンや爺さんが釣れる。

走ることに趣味を求める層(特に若い層)はそもそも四輪に乗らない悪寒

56 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:08:42.56 ID:MJFh1Eh8
新しくFR用プラットフォームを起こしたって所に色々と含みがある
気がするんだよねぇ。
色々やって欲しいけどな。
さすがにミニバンはやらんだろうけどww



57 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:09:06.63 ID:hhVPdKyJ
こんなの乗ってもアタマ悪いと思われるだけの時代に
一体誰が買うの?
しかも楽しみ方は峠を常識書きのスピードで飛ばすことだけ。
喜んでるのって低学歴で未だ幼児性が抜けない
ヤンキー上がりのオッサンだけじゃないかな?

58 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:09:09.21 ID:1CLF21wu
http://imepic.jp/20111126/026590
http://imepic.jp/20111126/026800
お願いします

59 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:09:19.56 ID:CGdv/8Jd
CR-Zと違って、FRなのは評価できると思う。
トヨタ得意のHV化しなかったのも思い切りがよくて良い。

60 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:10:31.57 ID:mRtX48xi
>>56
BMWのまねしてハッチバックとか
Cクラス、3シリーズみたいなのはでてくるだろうけど

61 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:10:31.82 ID:FPOaBOHk
何を作ったら良いのか完全に見失ってるよね

62 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:10:50.28 ID:JWvQy0zZ
86がヒットした時代って「羊の皮を被った狼」というコンセプトがヒットした時代
カローラから生まれた狼だったから当時あこがれた部分はあった。
でもこれは、国内的にはリバイバル車と言い国外的には韓国車のライトクーペの対抗馬
戦略の匂いがプンプンする。



63 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:10:55.81 ID:CGdv/8Jd
>>57
というか、昔から2ドア乗る層は金持ちか若者と相場が決まってる。

ヤンキーは中古のVIPカー、おっさんはトヨタかレクサスの4ドアセダンだろw

64 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:10:56.19 ID:4qWZQyz2
>>47
ああやっぱりそうなのか
途中で切れるってことはこれってオーナーが自分でオンオフ弄れるのかね

65 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:11:13.13 ID:d3J98ANT
金型の償却は何十万台に設定してるのかねぇ?
今は高価でも、予想外に売れて(主に海外で)早期に償却完了したら
その後に出してくる次モデルが期待出来そうだが。

66 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:11:20.23 ID:vUDeY9RJ
FFでもオートマでも乗って楽しい車はたくさんある。

67 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:11:54.02 ID:CGdv/8Jd
>>66
でも比べてしまうと車の挙動って面ではどうかな。
やっぱり後輪駆動は楽しいよ。

68 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:13:20.89 ID:mRtX48xi
まあFFは小さい車には向いているね

69 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:14:13.32 ID:MJFh1Eh8
>60
そうそう。
輸出メインの車ならそんなラインナップも可能かと思うよ。
でもレクサスもあるし難しいなぁ。

70 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:14:40.62 ID:Te2hF/LV
サイドエンブレムが震えるぐらい格好いいぞ





誰だよ、、、デザインしたの、、、、

71 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:14:55.64 ID:KBN7O93+
何だよこのクソデザイン



72 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:15:47.41 ID:l3PAqUrg
スバル版のAWD STI に期待。

73 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:17:22.61 ID:KBN7O93+
車なんて性能じゃあないんだよ
デザインが第一義




74 : 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2011/11/28(月) 14:17:33.81 ID:RaofQoot
test

75 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:17:37.19 ID:hhVPdKyJ
>>62
>86がヒットした時代って「羊の皮を被った狼」というコンセプトがヒットした時代
ドアホw
10年ずれてるぞ

76 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:17:55.93 ID:rJX4MW0q
日本ではヒットの悪寒
しかし海外では、おまいらの大嫌いなヒュンダイ・ジェネシスクーペに惨敗の予感

77 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:19:34.72 ID:CGdv/8Jd
>>76
あそこは劣化ホンダだろ。
車好きは興味ない。
貧困層向けに商売してろ。

まあ世界的にはそういう層が主流なので
影響は無視できないが。

78 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:22:44.28 ID:mRtX48xi
それにても韓国は面白い車作らないね。日本は40年前にも自動車史の
片隅ぐらいのをつくっているのに。

79 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:23:08.95 ID:n5RNxA2X
ヒュンダイ・ジェネシスクーペ!

86より大きくて速いんだゾ!いいだろ!
http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/282.png

80 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:23:36.95 ID:CGdv/8Jd
東京メディアがやたら韓国車を持ち上げるのが気持ち悪い。
マジで毒されてるな。東京って。

81 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:25:17.95 ID:rJX4MW0q
>>79
そうだよな、割とイイ
http://response.jp/imgs/zoom/379446.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/379447.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/379446.jpg

82 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:25:59.73 ID:CGdv/8Jd
>>81
そんな爬虫類顔のどこがいいんだよ?
日本の感性では理解不能。

83 :お肉博士 ◆pnsj6r5ao. :2011/11/28(月) 14:27:52.80 ID:YJdi/xit
文句ばっかり言うなよw
選択肢が増えるしいい事じゃないか?
本当は各メーカーがコンパクトより上の車格で
スポーティー車を出してくれればMore良いんだけどな。

84 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:28:46.29 ID:e8PCq6Bz
何でこんなにかっこ悪くなったの?
一気に興ざめした。

85 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:28:46.85 ID:n5RNxA2X
>>81
だろ?カッコイイよな!

スバルとニッサンとマツダとミツビシなんてそんなもんよ

86 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:29:28.69 ID:MJFh1Eh8
少しスポーツ出来て小さくて日常でも使い勝手がそこそこ良くて維持費が安くて...
スイフトあたりのパッケージングが妥当なんだろうかなぁ。


87 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:30:52.18 ID:rC3N8DKh
GT300クラスのトヨタ系はこぞってこれになりそうだな。

88 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:31:38.87 ID:rJX4MW0q
>>80
派生車こそ幾らも出てるが、基本車体(プラットフォーム)を10年も更新せず
燃費や動力性能も向上させてない、トヨタ・ホンダへの警鐘に過ぎんがな

89 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:33:19.87 ID:d3J98ANT
だからボクサーディーゼル仕様も出せと何度も

90 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:33:25.35 ID:CGdv/8Jd
>>88
燃費に関してトヨタを叩くか?
その時点でお前はチョン認定だわ。
あるいはチョンから接待受けたかのどっちかだろ。

91 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:34:50.32 ID:rJX4MW0q
>>90
非HV車の燃費は世界基準からしたら悪いと言わざるを得ないのが
トヨタの現状ですが、なにか

92 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:35:58.04 ID:mRtX48xi
>>88
基本プラットフォームなんて20年ぐらい変更しないだろう

93 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:37:37.00 ID:CGdv/8Jd
>>91
お前は朝鮮に帰った方が幸せになれるぞ。

94 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:37:51.45 ID:rJX4MW0q
>>92
チョンダイだの米Big3は殆ど更新したのに
旧態然とした新型カムリが出て、あっちのメディアは呆れてんだけど・・

95 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:41:23.44 ID:mRtX48xi
>>94
トヨタの主要プラットフォームを取り替えたのって2000年頃だし
チョンダイとBIG3はFRを出すっていう必要性があったからだろ

96 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:43:08.55 ID:CGdv/8Jd
特に2000年代に入ってからのトヨタの新プラットホームは出来がいいからな。
ヴィッツ、カローラから始まりレクサスに至るまで。

97 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:43:45.96 ID:n6bGhtUU
>>18
すげぇ糞詰まりな音だな、今のFlat4はこんな音なのか
モーターっぽいニャーニャー音も聞こえんしずいぶん変わったように感じる

98 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:44:04.15 ID:rJX4MW0q
>>95
チョンダイは日本でいうところのスカイアクティブ並燃費を既に達成してんだぜ
トヨタの燃費は米基準では悪いというしかない

99 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:44:48.66 ID:ClMIu4P3
>>86
FRあきらめてスイスポ買え。専用装備諸々ついて168万だぞ。

100 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:45:40.49 ID:CGdv/8Jd
>>98
数字出せよ。お前の脳内の数字じゃないからな。

101 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:46:05.41 ID:YohlsKfS
アホボンのオナニーなんかいらんから、

102 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:46:27.89 ID:rJX4MW0q
>>100
”エラントラショック”でググれ

103 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:46:40.29 ID:+ObYliNd
まあ、なんにせよ、

トヨタ…ハチロク
ホンダ…CR-Z
日産…Z

と、クーペがそろったのは、車好きとしてはめでたいな。

上のほうでシルビア復活を願ってる奴いたけど、
おフランスの日産はそっちにはいかねーだろうな。残念だけど。

104 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:47:43.10 ID:Ibpa6rWH
デカイな
いらね

105 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:48:00.13 ID:CGdv/8Jd
>>102
いいから数字出せよ、チョン。
東京メディアじゃあるまいし、お前らの言うとおりチョン車など評価できるか。

106 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:48:56.72 ID:rJX4MW0q
>>105
ググれカス
おまいらの現実逃避は甚だしいな

107 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:49:52.21 ID:CGdv/8Jd
>>106
いいから数字があるなら出せよ。お前らは竹島とやり方が一緒だな。
存在しない事実を事実かのように捏造しやがる。

108 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:50:44.29 ID:lyFrngJw
動画見ると結構かっこいい
http://www.youtube.com/watch?v=XJwwUQU_GZw

なんかレクサスLFAの大衆車向けスポーツカーって感じだな
トヨタのマークさえ・・なければ

109 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:52:51.42 ID:e7YHy4jR
頭文字Dの全盛期に出すならともかく、発行部数も落ち目の今になってこの車を出しても売れるわけないな

110 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:53:36.98 ID:7KFr9m1j
>>1
フード開けた写真みてギョたまげた
何と汚い作り方 ぐちゃぐちゃしてる
まるで、昔の排気ガス規制をなんとかクリヤーしたころと酷似だわ
スバルだけがつくれば、シンメトリーですっきりしたものになると思われる
美しくないわ



111 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:53:45.59 ID:CGdv/8Jd
トヨタのマークはかっこいい。90年台以降に憧れたものだ。
ラリーやルマンでカッコよかった。
F1で別まマークにしたのは失敗だったと思う。

112 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:55:25.67 ID:rJX4MW0q
>>107
ほれ
http://politics2.blog137.fc2.com/blog-entry-2079.html

113 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:57:26.98 ID:MJFh1Eh8
>99
どうせFFならキザシも検討。
どうだ変態だろうw


114 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:58:37.30 ID:mRtX48xi
>>98
米国環境庁のサイトみたら燃費のいい車のリーダーでトヨタ車はクラス別で5台うちに2台がハイブリッド
IQ、ヴィッツ、タコマ。
アホか?

115 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:59:34.09 ID:CGdv/8Jd
>>112
旧型モデルと韓国の新型モデルを比較した意味のない数値だな。

ま、その程度の数字しかないってことだ。チョンは息を吐くように
嘘をつくって本当だな。

116 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:01:15.75 ID:b+idntSf
>>112
ほれ
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223

117 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:01:51.97 ID:C7V8dkGo
エラントラは40MPGだっけ
クラスベストではあるけど、劇的に凄いというほどではない

118 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:02:00.13 ID:rJX4MW0q
>>115
そのトヨタ・ホンダの新型の燃費もカイゼンされなかったから問題なんだろ
HV版燃費でお茶を濁した

ちなみに新型カムリ、HVなら43mpg、エラントラを凌いだ

119 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:02:44.62 ID:CGdv/8Jd
>>118
>>117を読めよ。チョンや東京人だけで韓国車マンセーしてろ

120 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:14:33.04 ID:vyl+TsDC
ハチロクワゴンに期待だな

121 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:17:58.11 ID:MJFh1Eh8
昔のスカイライン(確かDR30)にワゴン設定があったような...


122 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:18:09.57 ID:+ObYliNd
>>120
アコードエアロデッキみたいな
3ドアのか。

バブルだったらできたのにな〜

123 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:18:45.35 ID:e8PCq6Bz
おまえらどんだけ年寄りなんだよ

124 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:19:46.34 ID:oyrkjFJd
ガンダム初回第1話を生で見たくらい年寄りでございます

125 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:21:22.35 ID:mRtX48xi
>>124
クラスの男子の1/4も見てなかったな初回は

126 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:22:20.69 ID:rJX4MW0q
>>119
フォードの御用メディアが計測した数値なら、その結果に落ち着く罠
逆にエラントラの燃費が誇大数値ではないことを証明しちゃったダケだ

127 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:23:34.86 ID:pq8/f9XU
>最近、米国では高速燃費40mpg(17km/L)を巡って競争が激化しています。
そんな中、ヒュンダイのエラントラは全モデルで40mpgなのに、フォード フォーカスはSFEという特別モデルでやっと達成しているという状況。(ノーマルのフォーカスは37mpg)
しかし現実に平坦なコースを巡航すると、ノーマルのフォーカス40.4mpg、エラントラ37.8mpgと逆転するんだとか。
これは72km/hで巡航した結果。比較的、実用燃費に近いとされる米国のモード燃費もチューニングで実力以上の結果を引き出せるということなんでしょうか。


128 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:24:18.13 ID:CGdv/8Jd
チョンの害悪さは歴史が証明してるというか、
変わってないんだな。

129 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:24:37.91 ID:mRtX48xi
GDIって三菱のエンジンじゃないの?

130 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:24:45.55 ID:d3J98ANT
>>125
会社で見てたわw

131 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:24:57.81 ID:rJX4MW0q
>>127
日本語でおk
せめて要約しろよ

132 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:25:01.37 ID:oaqr6/Fs
俺は、ハチロク・クロスオーバーに期待だな。

133 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:30:58.11 ID:80rHa/LH
ホンダがこれに被せてcrzタイプR出してくれたら面白いんだが…出さないかなぁ…

134 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:34:39.20 ID:MJFh1Eh8
脱着可能キャノピーに期待。

135 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:37:12.52 ID:5CR1sFfP
騒音出さなければそれでいい

136 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:48:55.54 ID:e8PCq6Bz
昔、は明るい未来が有ると思ってたよなぁ。
三種の神器 New三種の神器とか購入目標があって良かったよなぁ

俺なんて車どころか嫁すら要らないとか思っちゃうもんな。

137 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:56:58.28 ID:mRtX48xi
>>136
TENGAの宣伝ですね

138 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 15:59:44.56 ID:45lbqYvF
こういう車って山道をブッ飛ばしてきて衝突しそうになったりして
存在する事自体が迷惑なんだよね

139 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:01:55.42 ID:jK+jopxQ
>>81いい(^.^)

140 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:12:31.39 ID:0rb2rUUh
三菱もFTOクーペ復活させてやれ

141 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:13:26.33 ID:3bZYFiwW
なんでカローラのシャシーでFR作れないんだよ?
カローラにも4WDがあるからドライブシャフト入るんだろ
それで前輪の動力伝達をカットすればFRの出来上がりじゃん
俺だったらそのやり方で150万くらいのFRスポーツ作ってやるよ

142 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:15:05.47 ID:6YYq+Knb
>>79,81
デカすぎだろ
競合すらせん

143 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:27:27.23 ID:9Tub8YLZ
トヨタ「スポーツ車は復活させるが、正社員は復活させません。」

144 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:28:56.35 ID:idJ7S65Z
>>141
最初はインプレッサをFR化するだけの予定だったというのを車雑誌で見たな

145 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:30:58.42 ID:d3J98ANT
それが今じゃご覧の有様だよ、ってワケかw

146 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:33:19.17 ID:+ObYliNd
>>138

わかってねーな。若いうちは山道ふっ飛ばすんだけど、
そのうちオートマでいいからそこそこのスピードで
四気筒のビートを聞きながらまっすぐの道を
流すのが楽しくなるんだって。

147 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:34:46.49 ID:qt5nsuSr
rx-8が生産中止で庶民的なピュアスポーツカーがもはやこれしか無いな

148 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:45:50.75 ID:XUxhKruo
エンブレムが鍵十字みたいなのが気がかりだ

149 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:49:48.63 ID:e8PCq6Bz
>>147
ぴゅあって使いたいだけだろうと
意味わかってたら恥ずかしくて言えない
しいていうならプアスポーツ

150 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:51:11.86 ID:+ObYliNd
>>141
俺もあんまり詳しくないが、
例えば同じエンジンでも、FF用とFR用は設計
根本的に変えなきゃならないはずだぞ。

エンジン置く位置(FFのトラクション問題)も、
変わってくるし。

151 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:08:21.04 ID:1k2jrD5v
11000rpmまで回らないとエボIIIにも勝てない

152 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:10:12.79 ID:c7daBtg0
セリカ/アルシオーネじゃだめなのか?

153 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:11:00.47 ID:ICB5rbq8
>>81
かっこいいな
最近のヒュンダイはマジでカッコよくなった
セダンのデザインとか見てももう完全に日本車より上だし

154 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:11:14.53 ID:AHQJ1fSP
4AGってFFにもFRにもミッドシップにも載ってたよな。

155 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:14:36.85 ID:n5RNxA2X
北米じゃジェネシスの敵無し

156 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:15:10.59 ID:1k2jrD5v
テンロクの直噴ターボのほうが燃費もいいしトルクもあって速いよ
DS3RやJCWのほうが速いし同じ2.0NAのルーテシアRSにも勝てないんじゃないの?

157 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:15:12.34 ID:hgVKg4Go
>>22
元祖の86と比較してごらん。


158 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:34:44.84 ID:oIzH39GW
ハチロクって永六輔と中村八大かと思った

159 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:36:58.63 ID:85Qgbx+N
>>81
なんかマツダっていうかRX-8っぽくね?

160 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:38:37.92 ID:JmP0/lwJ
86みたいなスポーツカーよりも、↓みたいなベリーサ クラッシースタイルの方がいいな
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/028/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/028/02.jpg


161 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:44:01.05 ID:r2NocGeZ
69ならインパクトあったのに

162 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:45:37.59 ID:C7V8dkGo
>>155
大きくて速いからいいって自慢の仕方をするド素人に言われても説得力はないが


163 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:48:07.55 ID:1qfphQiJ
カローラスプリンター

164 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:56:44.17 ID:lwCy3xv8
フェアレディZのカリフォルニアデザインセンター案のパクリじゃないかwww
プリウスもランティスクーペの初期デザイン案のパクリだし
トヨタのデザイナーは楽でいいねーwwww

165 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:57:58.99 ID:MJFh1Eh8
まだ試乗した人はほとんど居ないだろうけど、例の[トヨタだなぁ」って
走りじゃ無いって事だよね?
アルテの時みたいなオチではもう笑えんぞ。


166 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:01:42.83 ID:pq8/f9XU
ケイマンを上回る低重心の味を実現するために水平対向+FRを選択し、シャーシから部品から新規に起こしたってんだから批評は乗ってからでいいんじゃないの?

167 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:03:41.69 ID:0tCdAcGF




愛称 パチロク で決定w


 

168 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:04:01.18 ID:MJFh1Eh8
「やっぱりトヨタ味でした」ってオチが来そうで怖いよ。


169 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:17:19.01 ID:Nf/ALmVH
>>4
つ「中高年の感性」
つ「顧客層の変更。若者⇒元若者」


170 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:27:31.55 ID:Nf/ALmVH
一方ダイハツは ttp://www.jama.or.jp/release/jmif/news/img/46.jpg
           ttp://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/466759/p4.jpg
           86より小さなこのFRコンパクトを作ったが、トヨタに発売を許可されなかった。

171 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:40:07.99 ID:uF8uhXJs
>>1
何か、20年前のニュースを読んでいる気分。w

F1で1勝もできない会社がねぇ

172 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:45:14.14 ID:YmFQ/0R6
おじさんの俺には乗れないよ こんなドリフト族みたいなデザイン…

173 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:53:15.69 ID:25znTB8U
>>165
あれだけ声高らかに“走り”を強調したIS Fでさえ電子制御を解除した途端に軽自動車並みの体たらくだぞ?

174 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:54:03.20 ID:T2vJmQ3z
動画を見るかぎりは楽しそうだね。
問題はタイヤサイズのチョイス。


175 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:54:50.25 ID:yndIrmFV
車を買えない若者だけど何でみんな「売れる」「売れない」を語るの?
「欲しい」「欲しくない」じゃないの?

車が面白くなくなったのってメーカーのせいじゃなくて
30代40代の眼だけ超えて文句しか言わない人達のせいだと思う

176 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:58:29.54 ID:T2vJmQ3z
>>175
みんな欲しいんだよ。
でも「買えない」ってのを「売れない」って言い換えてるw。
俺はスバル4WD好きだからこいつのエンジンをつんだインプを買う。

177 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:03:05.58 ID:8aSNbDIa
何年も前から出るよ出るよって情報を小出しにされてる間に
「もう、どーでもいーですよ」って感じで厭きてしまったよ。

コンセプトもハードウェアも決まっていて
こんだけ長い間ダラダラ開発してるって事は
プロジェクトが迷走してるってことじゃないか?
こうして生み出されてくるモノは大概いろいろな横槍や制約で
仕様が奇形化して、開発費も回収できんロクなもんにならないのが
普通だけどな。大丈夫かなあ。

本当は、このご時世でスポーツタイプのクルマを出してくれるってだけでも
ありがたい話なんだけどさ

178 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:14:39.45 ID:TGSWtjhV
若い奴は金なくて買えないから、やっぱ40代で余裕ある奴がセカンドカーで買うんだろうな。
こんな車40過ぎのジジイが乗るんだから、基地外もいいとこだわ。

179 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:17:38.86 ID:d3J98ANT
>>175
>何でみんな「売れる」「売れない」を語るの?

いや、ここはビジネスnews+板なんですけど。
ここで売れる売れないを語らないで何を語れと仰るのでしょうかw

180 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/11/28(月) 19:18:59.01 ID:9Bit1DRF
そうとう作りこんできたが、国内じゃ売れないだろうな。 
北米で成功すれば継続できるだろうけど。 


181 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:22:13.11 ID:NqdxWWC1
70〜80年代回帰みたいな車名にするのなら
今売ってるカマロとかマスタングみたいな
もうちょっとそれ風のアクのあるデザインじゃないのが残念
女性も冒険して乗ってみたいと思わせるぐらいのパンチが足りない

182 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:25:07.47 ID:RIZB5pvL
正直こんな名前になってしまうなんて思ってもみなかったからショックが大きい

183 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:30:55.63 ID:gTfqQb79
シルビアみたいに事故率高くなって保険料も高くなってになりそうダネ

184 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:31:25.22 ID:GIvXj9zX
都営13号線の路線名が大江戸線に決まりました!
と聞いた時以来の脱力感に襲われるネーミングだ。


185 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:31:59.38 ID:+Rgw74/D
>>180
国内では「買わない」というより「買えない」というのが実情だと思う

リーマンショック前なら結構売れたと思うけど
スポーツカー売るのに残念ながら今は状況が悪すぎる

海外の販売に期待するだけです

186 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:35:10.53 ID:ys2h02IT
中身はインプレッサだろ?

187 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:36:10.81 ID:T5RRdy9Z
>>52
でもこのデザインはちょっと・・・

188 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:37:39.12 ID:ZD7L7BDV
人気があるからスレッドが伸びていると思っていたら、逆ジャン。

189 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:42:38.78 ID:25znTB8U
>>181
あれは一目見ても良く見てもマッスルカー時代のデザインを継承してるからね。

190 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:46:16.69 ID:6mONZYyt
皆さん所詮トヨタのクルマであることをお忘れなく。
で、エンジンはどこの? まさか、未だにヤマハ頼みじゃ…

191 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:47:32.87 ID:ZD7L7BDV
               _,......,,,_
               ,、:'":::::::::::::::::``:...、
           /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
          i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
            !::::::::::::::::::::::;‐、:::::::::_::::::_::::';
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         r''ヾ'::::::::::/  ::          |
         l r‐、\::/  _,,、ii_;;_、    _,,,l、
         ヽヾ〈    ::= -r:;;j_;、`/ :;'ィ;7
          !:!_,、    :: ` ー  : |: `´/     AE86の後継か
         ,./ヽ |  、_  ::  ,: 'r' :i |:  /       それは無いな
       ,../ `ヽ;_  i | '"、_:::__`:'‐'. /
        / ``'ー 、_\  ! `::` ̄''`チ`シ
    /ー 、_    `\:、_ :: ` ̄/
   /     ``ヽ、   ヽ`'7‐--'゛

説明しよう、当時のAE86はチューンナップのベース車としてもてはやされていた。
今度の86は・・・
肥え太った中年のおっさんみたいな・・・

そう、ぶくぶくに太った中年のおっさんだよ。

192 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:48:11.64 ID:mRtX48xi
>>190
水平対向と書いてあるだろアホか?山葉なわけない

193 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:48:24.64 ID:GY5KG5P9
>>190
こういうレス見ると本当に驚く

194 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:49:30.58 ID:WTmZgES7
>>186 インプはエンジン前過ぎ、高杉。
少なくともセリカとMR2以上には違うと思う。

え?それって変わらない?

ほしいやつは買う。
買わないやつは関係ない。

195 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:51:06.68 ID:jdHoRYcW
トヨタの期間工には買えない車

196 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:51:28.13 ID:N2ONRjuJ
>>187
こっちのほうがかっこいいわな
日本車はなにかもっさりしたデザインでためだわ

http://response.jp/article/2011/11/12/165356.html
ジェネシスクーペ

197 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:54:10.52 ID:mRtX48xi
>>196
スカラインクーペとかZとかの排気量クラスだから出てこなくていいよ

198 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:54:20.84 ID:hlecV6aG
グループA仕様の11000rpmまでキッチリ回るエンジン載せろよ

199 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:55:38.53 ID:25znTB8U
>>196
マツダ?

200 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:56:56.73 ID:T2vJmQ3z
>>191
ぜんぜん違う。
カローラベースのなんちゃってスポーツのナンパ車だった。


201 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:57:25.32 ID:WDGAFl8i
エキセントリックなもののほうがいいってやつは、 
その商品をはなから買う気のない部外者だから。 


202 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:00:28.91 ID:fZmEb12o
86ってブランドにするような車じゃネーだろwww

安価でライトウェイトFRだったからカスタムベース車として人気があったって話で、
ノーマルでは気分だけのスポーツカーだったんじゃね。



203 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:01:16.93 ID:Dsu34Fni
>>200
そんな対してすげー車じゃなかったよな
でも結構売れたんだよね
子供の頃、憧れたなあ
本格的スポーツカーとして評価が高くなったのって、かなり後じゃない?

204 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:01:47.53 ID:T2vJmQ3z
>>194
普通のインプの2リッターnaは安い実用車。


205 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:01:55.40 ID:svV6/Mpy
インプレきてますぞ
【インプレッション・リポート】 トヨタ「86プロトタイプ」6速MT仕様
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111128_494050.html

206 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:04:51.63 ID:ZD7L7BDV
>>200
ナンパ車はプレリュードだったよ。
レビンとかトレノは硬派の車だった。
今のトヨタでは考えられない事だったけどな。

207 :かき氷に味ぽんφ ★:2011/11/28(月) 20:05:33.32 ID:???
>>205
このポーズに噴いたw
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/06_s.gif

208 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:06:47.26 ID:T2vJmQ3z
>>203
>>206
当時、ソアラ全盛期でソアラに憧れてる農家の息子が
親に買ってもらうそういう車だった。


209 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:07:49.83 ID:ZPo+EYZj
みんな気づいていないようだが、ボアもストロークも86mmなんだぜ。

210 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:08:40.45 ID:ZD7L7BDV
>>208
ソアラにあこがれて、妥協して買う車がAE86だと?
お前さん、にわかかい?

211 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:11:42.36 ID:svV6/Mpy
それと東京の方はこんなのも

メガウェブ、自分で運転できる FRスポーツカー「86」試乗会
12月2日〜11日開催。各日先着順
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111128_494078.html

212 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:13:25.31 ID:Dsu34Fni
>>207
こうして見ると、やっぱデカいなあ
衝突安全性を考えたら仕方ないけど

213 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:14:55.77 ID:mRtX48xi
ソアラだとセリカXXかセリカで我慢。AE86はだいぶクラスが違う。

214 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:17:09.90 ID:T2vJmQ3z
当時ハイソカーブームってのがあって
1G-Gエンジン積んでたクラウン・ソアラ・マーク2三兄弟が飛ぶように売れてた。
何故か白ばかり売れてた。

215 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:17:46.17 ID:GIvXj9zX
そういえば、FF化第一弾のレビントレノはミニソアラみたいなデザインだったな。

216 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:18:12.48 ID:25znTB8U
>>206
硬派というより安価な車。当時のマーチやスターレットのちょっとダケ高い価格設定だった。
つまり見栄という点でも女の子にも僅かながら体裁が保たれた車。
そもそもAE85/86は旧型のTE71シャシーの使いまわし。そしてそのTE71もTE37から引き継がれた使いまわしの使いまわし。

217 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:19:23.87 ID:d3J98ANT
ボアストが86のスクエアってのは、2L4気筒エンジンではごく標準的なもので。
確か日産のSR20もそうだったんじゃないかな?

218 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:20:41.45 ID:+Rgw74/D
>>216
そうそう
それが以外にチューンし易かったから神話みたいになっただけ


219 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:20:51.66 ID:mRtX48xi
86の改造でヤマハのバイクのピストンがそのまま使えるとかあったな

220 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:20:54.57 ID:9W7TWVla
なんか狙いすぎてネーミングも滑ってるな。


221 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:26:35.72 ID:hZltdY+r
すげーな
これで200万切る価格で売るんだろ?

222 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:28:09.24 ID:5t8WOVBv
>>33
呼んだ?

バリバリ筑波山裏峠族と船橋港でローリング族演ってた。
マイ車歴
EP71
EF9
AE86 ×2台 トレノとレビン
AW11
SW20
E-ATカリーナサーフ
GC8初代インプ

年がわかるな…

223 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:31:32.09 ID:hZltdY+r
しかし記事をよく読むとこれレガシィなんじゃないの?これ

224 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:32:21.42 ID:B3SXVJxR
>>214
クラウンじゃなくてクレスタな

225 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:32:49.93 ID:mF/3dfcp
こういうクルマではリアシート極狭の2+2は売れないよ
かろうじて実用性が残ってないとファーストカーにはならないからな
トレノもセリカもなんとかリアは座れた

226 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:34:54.28 ID:HHKl80vV
漫画に踊らされるトヨタwwwww

227 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:36:46.03 ID:oWwlw2Ve
富士重工の社長は乗んないのか?


228 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:38:01.72 ID:Iv/1GujG
ネーミングだけで客を逃してる気がする

名前を来てからBRZを買うとか言い出すやつがいそう

229 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:38:21.14 ID:5t8WOVBv
>>36
92からはFFになったからな…
FFならシビックの方が面白いし早い。

だがミニソアラ顔は女にうけたな。
プレリュードの方がもてたが…

今度の新型86乗ってみたいが、買うなら今同様欧州車だな。

230 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:39:05.73 ID:fZmEb12o
AE86って「頭文字D」で話題になったから一般層が神格化した車でしょ。
それまでは、中古価格も普通にカローラ並みだったw

86ってイメージ借りるのは別にいいと思うw車の出来が良いなら悪い事じゃないと思う。
昔のライトウェイトスポーツみたいなのはもう安価では作れないんだし。


231 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:41:15.66 ID:GIvXj9zX
マンガの影響と、このクラスでは最後のFRモデルだったことが、後年プレミアが
付いちゃった理由だと思うな。
新車発売当時は確かにハイソカーブームの最中で、街道レーサー系もセドグロ430とか
ローレル、マークU兄弟なんかが多かったし。

それと、今街を走っている86は、殆どが顔面移植手術を受けていることを知らない人も
多いんじゃないか?

232 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:41:35.39 ID:5t8WOVBv
>>230
漫画出る前から最終型86レビンのアペックスで程度の良い奴は101より高価だった。
パンダトレノは漫画の影響かも知れんが…

233 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:41:47.46 ID:X4lNhDbK
どうせセンターコンソールにバッテリー置いたハイブリッドが出るに決まってるんだから
こんなろくでもない水平対抗なんて買っちゃダメだよ


234 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:42:17.00 ID:qKAZIMa7
新車の時から時代遅れだったのよ。

235 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:45:10.96 ID:DBeNNlgZ
でもお高いんでしょ?

236 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:45:15.58 ID:T2vJmQ3z
>>224
マークツー3兄弟は
「チェーサー」「マークツー」「クレスタ」
クラウンとソアラとみんな1GーGエンジンつんでた。

237 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:46:12.77 ID:Iv/1GujG
トヨタの直噴ってのが気になるな

D-4エンジンを忘れたとは言わせんぞ

238 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:48:42.10 ID:eYW+k2Ae
老人用だな
当然介護機能も付いてるんだろうな?

239 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:48:56.11 ID:T2vJmQ3z
高校中退した同級生が中古のクレスタ買ってでっかいマフラーで
シャコタンにして学校にあそびにきたのとか懐かしい。
で段差で地面こすったw

240 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:51:11.10 ID:sazK+34W
こんなのが若者向けの車ってw
こんな車に興味持つ奴らってマニアや族だろ
時代はハイブリッドカーや電気自動車だというのに

241 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:51:22.05 ID:qKAZIMa7
昔から、トヨタのこの手の車は、モーター「スポーツ」とは無縁のDQN車だよな。

242 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:51:30.09 ID:u21c3vuP
もうRRにしてボクスターをパクったらどうよ?

243 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:52:37.86 ID:YxGo//HX
86の名前使うならデザインを考えろよ

244 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:53:17.67 ID:56tAQyrj
ハイブリなんて重りいらねーよww

245 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:55:18.64 ID:vklMGs7K
>>242
ボクスターはMRのしかもオープンなんですが
86ってよりMR-2になっちゃいますね

246 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:55:54.23 ID:Iv/1GujG
MR2なら欲しかったなw

247 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:57:22.85 ID:T2vJmQ3z
>>240
・ハイブリットはガソリンつかわないだけのクズ車。
20万安いガソリン車かったほうがお得で事故時に感電死する危険も無い。
・電気自動車は暖房いれたらどうなるのかなぁ?

車は乗り味を楽しむ贅沢品なんだからそれでいいんだ。

248 :■ フジテレビ ■:2011/11/28(月) 20:59:21.86 ID:m8LFenr1
■スポンサー
セブン&アイ(セブンイレブン、 イトーヨーカドー、 そごう、西武、デニーズ、 ポッポ、 ヨークマート、 サンエー)
イオン(ジャスコも)、 三越、 高島屋、 西友、 ローソン ファミリーマート
花王、 資生堂、 ライオン、 アリコ、 日本生命、 ベネッセ、 エイベックス、 ユニクロ、 ニトリ、
ライオン、 ロート製薬、 大正製薬、 武田薬品、 小林製薬、 エスエス製薬、 P&G
大塚製薬、 ジョンソン&ジョンソン、 シオノギ、 コーセー、 クラシエ(甘栗・コッコアポ)
ロッテ、 日本マクドナルド、 ヤマザキ、 キッコーマン、 味の素、 永谷園、 ハーゲンダッツ、 スシロー
日本コカ・コーラ、 サントリー、 アサヒ飲料(ビールも)、 キリンビバレッジ(ビールも)、 キューピー、 日清オイリオ、
シャープ、パナソニック、 Canon、 任天堂、 KDDI(au)、 Yahoo ! 、 CASIO、 ヤマダ電気、
トヨタ、 スバル、 ホンダ、 マツダ、 日産、 ダイハツ、 バイク王、 旭化成、 JRA(日本中央競馬会)、 眼鏡市場、

■子会社
ポニーキャニオン(音楽)、 扶桑社(出版)、 セシール(下着)、 ディノス(通販)

■株主
ソフトバンク、 東宝、 NTTドコモ、 ヤクルト など

■メイン銀行
みずほ銀行



249 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:01:14.00 ID:25znTB8U
>>245
どうせニッチマーケットを狙うならそれが正攻法。
ボクスターは安物だとか色々言われたがフタを開ければしっかりセレブなスポーツカー認知。

250 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:04:51.03 ID:Lb0sJ+in
これを買うとしたら、まあトヨタのほうは誰も買わず、
スバルについているレガシーみたいなガラクタを崇拝するキモオタ無知馬鹿だろうな

251 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:08:16.17 ID:qKAZIMa7
スバオタとFRってピンとこないなぁ…。

252 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:12:35.49 ID:UjHl+VRb
良いね。いかにも車好きが作った感じで好感が持てる。
しかし、よほどの田舎でもない限り、今の日本で車を維持するのは至難だよね。

253 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:12:44.67 ID:d0wi79Ta
>>250

ちなみに君は何に乗ってるの?

254 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:15:39.85 ID:I6Yxduqw
>>22
2000ccでハチロクって言う時点で...

255 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:35:06.52 ID:T2vJmQ3z
>>250
レガオタは買わない。
レガオタが欲しい車ではない。

256 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:37:13.46 ID:n6bGhtUU
>>254
2000ccとは言うが、そのエンジンの始祖は
ある日突然カローラサイズの車に押し込まれて砂利道走らされたんだ

ついでに言うとNA1.5Lを乗せれば
当時の86ぐらいの馬力で走れるので換装してみるのもお勧め...しない

257 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:37:28.47 ID:rlxEW388
EP3の時もさんざん同じ話がでたなw
EKより全長が短いにもかかわらずでかいでかいと言われまくり
まあ車格が別物の車に名前を継がせるってのはどうだかなーとは自分も思うが

258 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:42:28.14 ID:YxGo//HX
日産のエンブレムついてても驚かないよね

259 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/11/28(月) 21:43:14.58 ID:RQIyQ5Xf
>>250

レガオタはAWD必須だ

260 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 21:43:33.44 ID:oEDxTgNO
若者が車を買わない最大の理由って実はデザイナーがロートルだからなんじゃ

261 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:04:55.84 ID:M9JmWbUD
フロント結局買えなかったのか
うれないなこりゃ

262 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:16:44.31 ID:Nf/ALmVH
しかしなんでスタートボタンなんだろう?
あれだけ悲惨な事故をおこしておいて、未だにスタートボタンシステムを採用するのは
日本人ライクではないな。


デザインじゃなく、実をとればレガシーシステムだろ。キーシリンダーつけてくれ。

263 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:23:55.60 ID:mRtX48xi
>>257
初代クラウンは2リッター4気筒

264 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:24:25.38 ID:TGzhM3g/
若者がこれ買ったら
車両保険年40万くらいだろ

売れるわけないじゃん

265 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:31:13.05 ID:UjHl+VRb
自分は4Cコンセプトを検討していたから、
この車を見て『こっちで良いか?』という気持ちになった。

まあでも維持費を見て結局は止めるだろうけどさw

266 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:35:35.13 ID:5bAXiOWS
ロードスターじゃいかんのか?

267 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:40:53.69 ID:lJKa3GkG
トヨタ 86 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/

トヨタ、東京モーターショーに「86(ハチロク)」を出展
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_111127326401_1.htm

トヨタ 86 特別編集
http://response.jp/special/recent/2672/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+86

268 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:47:20.08 ID:Gzgafaw6
バブル以降の作ってない期間に、スポーツカーの文法が一切進化してないのが興味深いな。
まるで90年代の車を見てるみたい。

269 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:49:36.41 ID:KiLYtg5C
イニD最後の敵が、このハチロクなんだろな

270 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:55:25.26 ID:+Rgw74/D
フランスではキャトルヴァンシスって呼ばれてるんだって

271 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:18:26.55 ID:d0wi79Ta
まんまかい

272 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:30:58.55 ID:I2ROYsYQ

NEW86

きらいじゃないけど

 きらいじゃないけど

  生理的にムリwwwwwww



273 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:32:25.70 ID:QkkKiKLQ
トヨタのイメージ戦略はウザいからなぁ。
だまって現物出して「評価はお客様が!!」にしてくれ。
現物が良くてもイメージが膨らみすぎて失望の方がでかい。

274 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:38:17.30 ID:vb7Kem1C
こいつはS15のオーテックと何が違うんだ?

275 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:38:27.22 ID:4XxlAiWW
>>231
ハチロクは漫画の前から人気あったけどね。
人気あったから漫画でも取り上げられたという面もあるし。

276 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:47:26.03 ID:MJFh1Eh8
元若者向けってのは良く分かった。


277 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:50:56.59 ID:Is3Z2tT7
これでロードスターが小型化して出てきたら面目丸つぶれな気がする

278 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:52:20.37 ID:1Qu6d9YB
売れてはほしいけど、女性まで視野を入れてるなら、エクステリアをもう少し考えろよな。

279 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:54:18.33 ID:4XxlAiWW
>>278
そうやって、あれもこれもとやってると
誰からも支持されない。それで商品力を落としたのが
日本の携帯電話では?

280 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:56:26.66 ID:QadmYWG1
アルテッツァを買う値段でレガシィのターボが買えた
86を買う値段でギャランフォルティスラリーアートやインプレッサGTが買えてしまう

FRやNAによほど思い入れがないと、同じ値段でよりパワーがある4WDが買えちゃうんだから売れないだろう。


281 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:56:56.36 ID:4XxlAiWW
プリウスはデザイン含めてエコカーとして追求したわけで。
この車はデザイン含めてスポーツカーらしさを追求すればよいと思う。

282 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:59:08.40 ID:HHKl80vV
漫画に踊らされるトヨタとお前らwwwwwww

283 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 23:59:56.49 ID:UZ2At/CK
>>170
そのトヨタはちゃっかりこんなコンセプトカーを作ってるけどどうなんだろう
86が成功したら市販化してくんないかな。KP61やヨタハチの現代版として

KP61っぽいやつ
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
ヨタハチっぽいやつ
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2011/carlist/tech_01.asp

284 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:00:06.63 ID:59pOCQ9y
FRだなんだと今は雑誌が持ち上げているが、現実問題として値段の割りに遅いんだから、いずれ手のひら返しされる。
パワーの割に不安定なことが楽しいというのなら、軽ターボの方がよほどエンジンがシャシ性能を使いきっている。

285 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:01:45.00 ID:4XxlAiWW
>>283
今回のハチロクの前にそういうのを出すべきじゃないのか?
特にスポーツカーが売れない日本ではさ。

286 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:02:02.91 ID:wUydFqHs
不正と捏造を繰り返しドイツで有罪判決のトヨタヌポーシは永遠に仏滅です。

AE86は販売当時ターボ全盛時期で当時不人気車だよ。
1800CC以上のターボ車の買えない貧乏男が無理して買った車。

FFターボにも置いていかれた車だったしね。

287 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:02:15.83 ID:qKAZIMa7
FRって騒いでるのは、漫画しか見ない層だよ。
競技車としては、80年代前半で終わってる。

288 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:02:42.02 ID:sehaX8U0
ビジネスモデルが逆行してるな。
アラフォー狙いか。

289 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:07:39.56 ID:WF0EIi5I
>>279
それは否定できないが、カッコだけと呼ばれてもエクステリアに力を注ぐべきだったと思う。
女性にも売りたいならね。
それに、誰もがドリフトをするために買わないから。
ただ、このご時世にここまでの物を出したのは凄いわ。
しかも、後席を外さずにタイヤを4本も積めるから。

290 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:09:42.00 ID:Vd4We2Qr
>>1
顔でかすぎだろ。コラかと思った。

291 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:10:29.52 ID:wUydFqHs
【F1】F1雨中の熱戦の裏でファン混乱
8 名前:名無しさん@八周年[sage] 投稿日:2007/09/30(日) 20:23:55 ID:oS9QdF8Z0
※食事中の方注意
124 名前:音速の名無しさん 投稿日:2007/09/29(土) 22:43 ID:FgKbM6Y0
初めて家族でF1観戦をしてきたのですが、子供がバスの中でお漏らししてしまい
回りの皆様に迷惑をおかけしました、同乗していた方申し訳ありませんでした

143 名前:音速の名無しさん 投稿日:2007/09/29(土) 22:53 ID:pmg64Ktdb0
さっき自宅についたんだけどさ・・・・
新松田行きバスの後部座席で小学6年生ぐらいの女子がウンコと大量のション便を漏らし
バス全体が腐臭に包まれ、俺はゲロ吐きまくった、マジできつかったよあの臭いは。
確かに仮設トイレは長蛇の列だったので仕方がないが、バスの臭いは限界だったな。
俺のゲロから始まり前後5名ぐらいにゲロ伝染させたのは反省している。ビニール袋が無かった
2名の座席下はヒドイ事になってた(しかも麺類)明日もあのバス乗るなら勘弁してほしい。

345 名前:音速の名無しさん 投稿日:2007/09/29(土) 23:12 ID:vDd7o00oN0
帰りのバスでウンコしたくなり。我慢できずに屁を出したら後部座席のガキが
「ねぇパパ、すっごいクサイよね!」とか言い出して、屁をしたのがばれた??と思った瞬間
すっごい臭いがバスを襲った。俺の屁じゃないよな?この悪臭は???
どうやら子供がウンコもらしたようで、後部座席でざわつき始めた
その後のバスはゲロ吐きまくってる親父や若い女性でまさに地獄絵図のようだった
俺は窓を開けて外に顔をだしながら駅到着まで耐え抜いたよ
明日は家でTV見ることに決めた、二度とF1なんか行かないよ。

724 名前:音速の名無しさん 投稿日:2007/09/29(土) 21:53 ID:Vl9geddo0
帰りのバスでとなりのおねーちゃんがゲロ吐いて、こっちが死にそうになった
ビニール袋もってたけど、間に合いませんでした
俺のズボンや靴にもかかって一瞬引いたけど、その後背中さすってあげたよ
誰かがウンコもらしたらしい


292 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:12:28.22 ID:wl6TcbyG
当時のハチロクを過剰評価しすぎだな、
トンビがタカを生んだようなものだ。
FRセリカ復活にしとけば良かったんじゃないの?

293 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:13:05.79 ID:CoQO9fN2
>>286
違うと思う
峠で滑らせて壊して投稿するのが好きな奴らだったと思う

294 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:17:12.59 ID:1MfawPAb
>>121
R30にあったのは5ドアハッチバックと4ナンバーのエステートバン。
一つ後のR31にはステーションワゴンがあった。

295 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:17:19.48 ID:3YwmFB3A
「燃費は同じ排気量のセダンと同じぐらい」とかいってホルホルしてるらしいけど
セダンと比べたらそりゃ2名分の快適な空間や他の快適性犠牲にしてる分、部材も少なくて軽くなるし
空力もいいし、車高が低い分前面投影面積も少ないから空気抵抗少ないし
同じ走り方すれば燃費良くなるのは当たり前。
正しいこと言ってるけどこういうことでイメージアップ狙うトヨタはむかつく。

296 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:21:00.44 ID:eHxMEy6e
「スポーツカー」とか言っておきながら、燃費のために長〜いファイナルにしたりするから、
「ヌポーシカー」って言われるんだよw。正しくない。根本的に間違ってる。

297 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:25:34.97 ID:sbjj5Mv5
こういうモデルこそ北米で作って
輸入すればいいのに
売れないのわかってるんだし
それよりは北米の日本車クール!とかいってる
外人にうってやれよ

298 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:26:01.77 ID:59pOCQ9y
高回転NAなんて低速ギアにしないとフルパワー使えないのに、
燃費気にして巡航時1500rpmとかのギア比を狙うともう公道ではフルパワーまで回せない。
ジムニーみたいに副変速器でもつけないとな。

299 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:32:55.79 ID:wUydFqHs
>>293
それオプション誌購読していた貧乏人だろ

300 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:34:55.27 ID:y2PdAbIy
(中国の)若者向けじゃないのかなぁ。


301 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:35:59.89 ID:mru0UIsy
>>300
買いそうだね。

302 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:40:21.93 ID:I66JDiM3
これ純正アルミ?
なんというかセンス無いなコストのせいだろうけど
今社外アルミ買う人も減ってるんだからもうちょっと何とかならなかったのかよ

303 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:47:39.87 ID:nBKQmUTj
ここでスズキが鈴菌ムンムンの馬鹿は褒め言葉なアルトワークス出したら面白いんだが

304 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:49:09.60 ID:8r47IoJz
20歳、FR、2ドアなら保険等級?
車両保険込みでも今なら年額50万
アクサダイレクトまで

305 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:49:29.22 ID:PlEyyilK
86だとw、古い手を使うんだねw

306 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:50:54.04 ID:OISnUzse
う〜ん
とりあえずサーキットで試乗したい。
サーキット試乗会無いのかな??

307 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:52:14.62 ID:SHa4cURs
若者向けなら150万円くらいだろうな。

308 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:53:10.17 ID:tNMKGqLp
186万円希望

309 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:57:26.22 ID:TbTp1CSa
月5万の60回払い
月2万5千円、ボーナス15万×2回の5年払い

独身で普通に働いていたら余裕だろ?

310 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 00:59:45.35 ID:59pOCQ9y
>>309
300万あったら4WDターボ車買えちゃうの。
安くて安全に速く飛ばせるの。

311 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:02:41.94 ID:I66JDiM3
遅くて安全じゃ無いロードスターがなぜ売れてるのかわからないんだろうな

312 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:04:18.00 ID:59pOCQ9y
>>311
ロードスターは300万しないだろ


313 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:06:06.73 ID:I66JDiM3
>>312
300弱〜300だよ今は普通に

314 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:11:06.08 ID:8r47IoJz
>>310
レガシィ、インプ、ランエボ
諸費用込みで400になる

315 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:11:16.33 ID:59pOCQ9y
へーそんなにするんだ。
オープンという特長がなければ買わんな
つーか、もはやおっさんしか乗ってないし>ロードスター


316 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:12:32.46 ID:59pOCQ9y
>>314
インプの非STi GT、レガシィ素GTはそんなに行かない。
ギャランフォルティスラリーアートは車体だけで300万だけど。
なんでエボとかSTiとか出してくる?


317 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:16:29.24 ID:jfZEvNKy
>>1
ヴェロッサ、アルテッツァ(現レクサスIS)とは何だったのか

318 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:20:36.29 ID:fgGnzH4D
日本よりアメリカで売れそうだな。

タービンキット組んで400馬力とかにした車がすぐに出そう。

319 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:21:37.03 ID:jfZEvNKy
まあ、全体的に車の価格がかなり上がってるよな。
日産だけどエクストレイルなんて最初200万円だったのが今では…。

320 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:21:52.24 ID:I66JDiM3
踏めばスピードが出るだけの4WDなんて面白くも何ともないだろラリーならともかく
早ければ楽しいスペック高ければ嬉しいならTVゲームやったほうがいいよ幸せになれる

321 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:21:54.01 ID:PmTapnwt
>>304
そんなに高いんだ?昔、そんなにしてたっけ?
やはり、今の日本で自動車を所有することはかなり贅沢なことなのかもな・・・

322 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:25:03.81 ID:zlvhXZZj
軽自動車のコペンが200万円だからね

日本でこういう、というかイニD系の車に最後まで乗ってたのはブラジル人だろ
ブラジルに売れないかな? あいつらこういうの好きだと思うぞ
買うカネ持ってるかどうか分からんけど

323 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:25:13.64 ID:59pOCQ9y
>>320
公道で7000rpm回せるの?
1速でも法定速度達するだろ。

不安定な車が欲しければ軽ターボの方がよほど法定速度内で遊べる。

324 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:28:10.45 ID:PmTapnwt
>>319
車体以上に維持費が論外だと思う。
>>304の弁が正しければ50万円とは別に車庫代が3.5万×12=42万円掛かるわけだから、
燃料とは別に毎年100万の維持費が掛かる計算になる。

パテックフィリップの高級腕時計が数年に一度のメンテ代金が30万円程度掛かることをもって
『庶民に維持できるものじゃない』と言われているのだから、
日本の自動車事情は異常だと言わざる得ない。

325 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:46:11.98 ID:e/z7pqxf
>>324
田舎だとぜんぜん金かからんよ

親の保険使って、車庫代もタダ
まあ、収入が少ないけどなw
田舎での年収300万は都会の年収500万くらいの感じはある

326 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:50:56.23 ID:qC2U1VJP
実は維持費がすごいんだよね
二十歳なら冗談抜きで車体以外に100万必要でしょ

327 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:53:17.17 ID:PmTapnwt
>>325
つまり、農家のボンボンでもない限りは無理ってか?
こりゃTPPをやるしか無いな。

328 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 01:53:43.24 ID:myydZGNS
どうせ海外だと
50万円ぐらい安く売るのだろ

329 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 02:12:06.74 ID:50MStVtU
俺が使ってるパスワードは
kantosaisokuFDtakahashiryousukeだよ

330 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 02:27:32.29 ID:wl6TcbyG
つうか、ハチロクより小型車用に水平対向2気筒を開発して
ヨタハチを復活させた方が面白かったのにw

331 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 03:41:22.40 ID:WXBmrwbQ
>>316
スポーツモデルならスポーツモデル同士で比較しなきゃアンフェアだろ

332 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 06:16:43.15 ID:DR2rkDI5
3ナンバーだろこれ
全然コンパクトじゃねえw

333 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 06:18:33.30 ID:TGgsdciJ
こんなの86やない、これはセリカや…

新型スイフトスポーツをクーペにしたら、
ちょうど86的なライトウエイトスポーツになるのにな

334 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 07:10:29.14 ID:VRcW8IR3
デフレなのに車の価格は上がり続けているからな
軽が170万とか、カローラが220万とか、アコードが400万とか・・・
マークXの最安が230万ぐらいで、これは昔とあんまり変わってないな

335 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 07:16:01.87 ID:tNyhGT1P
なんかコンセプトからだいぶ劣化してないか?
もっさりしてださい

336 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 08:57:51.30 ID:ZwfzieGY
10年後の予言してやるよwwww



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人86厨だよな。
貧乏人86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

            貧乏人86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、
コンセプトと違うとかダサイとかアレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

             新車を買う金がない。 
  買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
  今頃になってから86/BRZの中古に殺到wwwwww

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww

337 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 08:59:58.93 ID:yRHt5Kok
2行まで読んだ
予言長すぎ

338 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 09:06:01.08 ID:7A97SIzv
自動車業界も統廃合だろう?

日本のマーケットが縮小しているのに供給者だけが多すぎる。
今後も車は売れない、所得が下がっているし都市型の人間が増えていて
必要性が無いからだ。


339 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 09:09:24.06 ID:TGBtmyv9
いんや、財政難から道路をこれ以上作るわけにはいかないだけで
もう狭いだけで道路の収容能力は限界なんだよ

ス ペ(屁) ース的にでかい奴らには大増税して消すのが妥当(中古車であっても)
まじで大増税したま へ




340 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 09:12:18.06 ID:TrJppMw9
シャシーエンジン足回り安全基準を最新技術で、
ボデーだけ旧車なオプションとかできないかなー。
ミニ四駆的な発想で、値段は250万前後にして。


それなら2000GTとかスープラとかMR2とか86とか、売れるんでない?。

341 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 09:41:52.31 ID:Psps1EYo
>>334
海外では安く売るでしょ

342 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 09:48:11.73 ID:uubmjmKD
しかし最近の車は何であんなにお高いん?
エボ10のベースグレード最近買ったんだけど
車両価格400万て何?って思ったクラウンかよ。
だからそんな意味で200万円台で出そうと言うトヨタは頑張ってると思う。
80スープラは今思えば物凄いお買い得だったんだな。


343 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:03:02.30 ID:ftWoNXPU
そりゃあベンツやBMが海外と比べてあれだけ割高でも売れてるから
日本車も値上げするよ
それで売れない、売れないと言ってりゃ世話無い罠

344 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:04:15.44 ID:ZEVHT7v6
顔がぬるい。
近くからだとまあまあそれなりだが、
遠くから望遠で撮った写真だと、のっぺりしてる感じ。

345 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:07:34.44 ID:uTx+eXN2
外観は写真と現物じゃ感じが別モンだから保留

346 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:07:58.55 ID:aUGnO45C
AE86は確か130psくらいだったと思うが、馬力あたりの価格であの頃の車と
比較したらどうなるかな。
それはそれとしても、俺も昔のハイパワー車に乗り続けているが、こいつが
維持不能になったら、次はせいぜいヴィッツやマーチクラスが買える限度だな。

347 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:08:36.37 ID:hmmzS9Gm
こんな中途半端なデザインで出すなら
スポーツカー作るなんて大風呂敷ひろげんなよアホか
レガシィと変わらねーじゃねーか

348 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:16:05.26 ID:mhof4Wg9
貧乏人は文句ばかり

349 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:18:36.46 ID:X7wapCLf
カネ餅ってなに〜

350 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:22:04.87 ID:jfBaRIKq
生産を担当してるスバル関係者が試作車のタイヤをボロボロにするほど楽しんでるってんだから、製作者自ら惚れ込んだいい車に仕上がったと期待したいなー

351 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:22:55.13 ID:YhpVtmOw
トヨタ? 小型Zにしか見えないが

352 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:31:32.69 ID:PZU7M6kF

顔が何かに似ていると思ったら「ガミラス・デストロイヤー」だった。

353 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:33:14.83 ID:X7wapCLf

横浜DAYBREAK /  柴田恭兵
http://www.youtube.com/watch?v=A7dtOsi8tsI




354 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:33:46.04 ID:KiN13hdg
周りに買うって言ってるやつがいない。

355 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:35:09.56 ID:D9cgeehk
>>354
その前に、お前には友達が一人もいないだろw

356 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:36:54.64 ID:QN7cmXmf
(´・ω・`)また俺のS2000を煽ってくる車が増えるのか…

357 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:43:43.04 ID:Y1BAqWaw
こういうの発売したら変な貧乏人に俺のR8が煽られるお

358 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:53:46.67 ID:sQgYdQw0
>>346
86の馬力はネットとグロスの違いもあるから今なら91psってとこでしょ。重さに対してアンダーパワーな印象だった。
比べるなら先代のレガシィNAのRとか?190psで5人乗り。価格も250万位だった。最終型のセリカSS-Uも似たような感じだった。
このくらいの使いきれるスペックで安い車は増やした方が面白くなるね。ブルーバードはどうなるか不安だけど。
本当は税金とか性能を考えて1500tbで200psでトルクが太めなのが一番理想的何だけど。

359 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:58:04.72 ID:UN9OcRuz
「走る楽しさ」以前に品質をどうにかするべきだよ。
走行中に炎上する車を消費者に売ることはもうやめてよ。

360 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 11:36:51.62 ID:ryvHtDLI
FT86は切れ角を初めから多めに付けて欲しいな。
MTはスバル系? EJのMT流用できんのかな?
強度が無いのは目に見えてるから気になるな

361 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 11:55:22.73 ID:BrBmW5mc
BRZ

http://img.netcarshow.com/Subaru-BRZ_2013_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Subaru-BRZ_2013_1600x1200_wallpaper_02.jpg


362 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 11:57:11.13 ID:hmmzS9Gm
>>359
この中途半端なデザインには否定的な俺でも
さすがにトヨタの品質には文句は言わ無いわ

363 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 12:11:06.68 ID:7P50Q7nQ
この車F-35の設計思想とかぶるんだよね


364 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 12:21:51.47 ID:mhof4Wg9
>>361

かっけぇな〜

365 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 12:47:02.78 ID:GUJkDg5j
>>124

おれもヤマト第1回から見てたくちだよ

無職嫁無し求職中だけどね、職安行っても
年収300以下の仕事しかないってどういう事だよw

366 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 12:50:19.68 ID:geZj7OuG
>>334
マークXって国内自動車で最もCP高い車って言われてるだからねー

367 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 12:50:40.68 ID:hCKhxihO
てす


368 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 12:53:11.11 ID:GK0H6maz
東京モーターショーの役割は完全に終わったな。
まぁこのご時世に華やかな演出も何も無いんだろうけど。
後はエンジン本家のスバルがどれだけマシなのを出せるかだな。


369 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 12:53:30.57 ID:deoyA9y2
横から見たらそれなりだけど、

前から見たら、マツダかLFAかって感じだな。

370 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 12:54:53.53 ID:D9cgeehk
>>365
ヤマト世代とガンダム世代を同じに語るなよw
ガンダム世代から見たら、ヤマト世代なんて爺だろw

371 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 12:55:57.02 ID:X7wapCLf
戦乱にあけくれた中東で、共通の話題は日本のアニメ(ロボットなど)しかなかったという

372 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:02:33.62 ID:GUJkDg5j
>>370
ばかめ、たいして変わらんわ。



373 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:03:20.46 ID:dDP+cavW
仕上がりが起亜なんだが
心配になってくるだけ


374 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:08:47.01 ID:X7wapCLf

論争にあけくれたなかで、共通の話題は8畳6畳での86話だったという



375 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:12:55.26 ID:vi5m8r7l
アクセラに似てね?

376 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:15:46.15 ID:RA9cNCDR
86って、カローラをガチガチに固めたイメージしかない。
持ってた友人がそうしたのだろうけど。

377 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:16:45.82 ID:X7wapCLf
知り合いが乗ってた86は、カートみたいに車高が低く助手席で話すと
「しゃべんじゃねえ!舌かむぞ!」
みたいな車だった

378 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:32:03.10 ID:mWRQf5Bn
86と初代のロードスターはターボ付きの軽に軽く千切られる遅さでした

379 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:32:46.72 ID:T7HUT4fK
トヨタの技術はすごいな
よくこれだけ劣化させたデザインで出せるな。

380 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:33:01.89 ID:X7wapCLf
それはおさむちゃんのアルトワークスがキチガイなんだよ、俺も

381 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:35:02.17 ID:8XPYzLs+
ドノーマルの86は普通の車だったよ。
後にイジって無い86は絶滅したからノーマルを知らない人の方が多いけど。
しかし、あの時代の車が今まで現役で生き残るとは当時思わなかったな。
あと残ってるのはZとハコスカぐらいかな? 
RX−3も速かったのだけど特攻隊みたいな車だったからなぁw
税制的にも今は車を長生きさせてくれないもんなぁ。


382 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:36:05.72 ID:9M32hGKJ
社長が出てくると一気にダサくなるな

383 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:38:23.56 ID:SGW/JImg
300万程度だせないようなやつは、メーカー側からおよびでない

384 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:38:54.30 ID:mhSSy+Qz
初代のBMW Z3も、軽より遅いほどのスピードだった。
たぶんFRって新規開発するの、すごく難しいんだよ。

そら昔のマツダFRみたいな欠陥車でいいなら、すぐにでも出せるんだろうが。

385 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:43:05.68 ID:klgYhkMt
マツダで欠陥があったFRってなんだべ?

386 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:43:35.53 ID:T7HUT4fK
MS-6?

387 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:46:02.95 ID:uTx+eXN2
ファミリアロータリークーペ?

388 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:48:14.20 ID:T7HUT4fK
自分で乗ってた車間違えたwww
MX-6 こいつFRのくせに前輪駆動だったんだぜ

389 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:53:00.91 ID:xq8S+ROP
ぜひ、また漫画で豆腐屋のせがれの乗機にして貰いたいな
みんなにバカにされながら、他者を破り続けるという

390 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:53:46.12 ID:x+bnH3Al
>>381
ハコスカは2世代前だろ?何ぼ何でも同じに語るな。

>>386
それはFF

391 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 13:57:53.21 ID:8XPYzLs+
>390
旧車で残存率がそれなりなのはって事で出しただけだよ。
それも最近は風前の灯火だけどね。


392 :一目みたら忘れられない:2011/11/29(火) 14:01:14.98 ID:WfcaZBHh
フォルクス・ワーゲンに似たスバル360のデザインを復活させて
電気自動車などで販売せよ。
http://www.geocities.jp/mujirushi_sos/geo_jpg/s360_1.jpg

大昔のマツダキャロルのデザインを復活させて
電気自動車などで販売せよ。
http://www.irex-jp.com/catalog/images/carol360_red_yuusyu.jpg

大昔の日野コンテッサのデザインを復活させて
電気自動車などで販売せよ。
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-12/c-1300/con-01.jpg

393 :一目みたら忘れられない:2011/11/29(火) 14:03:38.17 ID:WfcaZBHh
スバル360
http://www.arumat-eizo.com/wp-content/uploads/2011/05/5d99d757f36deef094f8fcc1f5dfd518.jpg

394 :一目みたら忘れられない:2011/11/29(火) 14:06:25.07 ID:WfcaZBHh
日野コンテッサ1300クーペ   実に美しい
http://img05.shop-pro.jp/PA01016/598/product/1866223.jpg?20110121003704
http://img05.shop-pro.jp/PA01016/598/product/1866223_o3.jpg?20110121003704

395 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 14:15:01.14 ID:hmmzS9Gm
女くせーな

396 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 14:23:04.00 ID:mhSSy+Qz
>>385
RX-7のFCとFD。
つか、俺が乗ったマツダ車がそれしかない。
どっちもスタビリティが低く、雨だと接地感がなくなるヒデー車だった。
遅くてもZ3なんかは、さすがドイツ車その辺がしっかりしてる。

397 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 14:23:59.23 ID:hWC7c+Yg

エンジン性能と、ボアアップできる余裕を持たせてなきゃ意味なしだぞw

398 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 14:40:42.66 ID:L/WoZsvY
>>196
わかったからお前が買ってやれ、在日w

399 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 14:41:03.27 ID:Xf2piaG4
さすがにこの年でこの車は恥ずかしい
せめて20代前半の頃だったら

400 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 14:47:48.78 ID:9GpxE4k3
んで、いくらなの?
86万円?

401 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:01:30.63 ID:SSliwezs
どう考えても売れないこの時代に発売するっつーだけで勇気を褒めたい

社長自ら乗って登場とか、トヨタのくせに良い演出するじゃないか

402 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:14:16.99 ID:Cx1hoEKW
豆腐屋の兄ちゃん御用達wwwwwwwwwww

403 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:14:52.60 ID:vtfy7hWm
>>23
> 現代  573万台   3兆3709億    58.8万円

原価割ってるだろw

 


404 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:20:22.82 ID:6c9GiCGr
価格は286万円かな?

405 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:28:38.55 ID:RFV2ScTg
別に悪く無いんだけど、なんかこう、魂のこもった感じがしないんだよな

406 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:31:50.87 ID:jfBaRIKq
>>403
それってホントの数字なん?ヒュンダイの本社勤務は年収700万円らしいから事実なら生産現場派遣員の給料は悲惨なんてもんじゃないな

407 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:37:16.02 ID:dDP+cavW
社長もイニD読んでた ことか?

それとも土屋圭一世代か

408 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:40:20.71 ID:T7HUT4fK
>>407
「あばよ、 秀吉地獄で鬼でもぶっちぎれ」のセリフには泣けたなぁ

409 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:54:05.07 ID:vtfy7hWm
>>406
現代自動車単体か現代起亜グループ全体で計算するかで大きく違うみたいね。

http://wowkorea.jp/news/Korea/2011/0127/10079638.html
このソースだと現代単体で販売台数361万2487台の売上高36兆7694億ウォン(約2兆7296億円)だから一台あたりの売上高は75.5万円。
起亜は現代自動車よりブランドも価格も落ちるから合計で58.8万円でもおかしくない。
販売台数はホンダとほぼ同じなのに売上高は1/3以下。
この価格で利益出すってどうやってんだろう。
まあダンピングは確実だろうが。


410 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 16:04:11.72 ID:dDP+cavW
起亜て小型車は いいデザインするんだけどなあ
ちゃんとしたデザイナーを雇ってる



411 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 16:06:52.09 ID:626TLYDS
>>408
それ、イニDじゃなくてバリ伝w

412 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 16:16:48.39 ID:HQTNfbPb
買わない理由を延々と言う屁理屈野郎は日本車にとって害悪だよなw

413 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 16:49:45.64 ID:WF0EIi5I
>>396
それ、単に腕が無いだけだよ

414 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 16:49:51.66 ID:g8GQ/m6h
この車って最初に開発発表された時、若者が買いやすいように200万位でって言ってたやつ?

415 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 16:51:45.56 ID:WF0EIi5I
そうだよ。
AE86並みの価格は無理だけど、がんばった方と思う。

416 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:00:42.29 ID:9/QRbXYJ
10年後の予言してやるよwwww



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人86厨だよな。
貧乏人86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

            貧乏人86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

             新車を買う金がない。 
  買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
  今頃になってから86/BRZの中古に殺到wwwwww

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww

417 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:21:42.26 ID:qSlm7oXy
>>361
この白いいねぇ!
他の色だとなんかガキくさい車と思っていたが、これはイイ!
トヨタのチンポマークが無いから尚良い。


418 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:27:22.62 ID:WXBmrwbQ
AE86も当時の物価的感覚からしたら今の240万ぐらいだったみたいだし

419 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:31:36.15 ID:KtHgvpIc
>>407
市ね

420 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:32:55.89 ID:oZs6SHlL
買わない、っつうか買えない
無理して買うほどではないしな
というわけで団塊でも中年でもいいじゃん、買える奴は買ってやれよ

421 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:33:04.08 ID:qCii6Skz
>>1
とりあえず、カッコ悪すぎなんだよ



422 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:47:58.53 ID:wl6TcbyG
まぁ、水平対向にFRの組み合わせで格安だから
海外の車オタに売れるだろ。

423 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:52:50.80 ID:WsSxL2jp
俺は買うことに決定


424 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:58:27.18 ID:OP9BgVZU
>>423
道民の俺はうらやましい。
でもこのエンジン積んだインプでるまで待つ。


425 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:39:09.95 ID:Rvs0x1uk
どうみても若者向けデザインだよな
込み込み200万で出すべき

426 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:06:06.52 ID:erNRH06W
>>425
海外の若者な。今までの動向から海外なら、そのくらいで出てくる
と思うよ。サイオンだからね。日本人は、その分、高く買わなきゃ
いけないけれどね。

427 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:08:33.80 ID:lu6+KYwm
スバルは早くこの車を出しなさいよ
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/91/0e/eiya23/folder/1260152/img_1260152_32873304_0?1250684168
スバル・エルテン

428 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:13:37.71 ID:erNRH06W
>>423
いいぞー頑張れ。応援する。

429 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:18:19.72 ID:8mYVTWGI
>>331
いみわかんね。
インプ素GTの方が安くて速いんだから比較対照としては妥当。
つーか、アンフェア言うなら逆だろ。

430 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:23:14.44 ID:erNRH06W
>>429
乗り比べないと、どういう状況で速いかは判らんよ。
フーガなんかは直線ゼロヨンはもの凄い速いが、峠下りなんて無理だし。

431 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:26:10.60 ID:PmTapnwt
良い車を作ったと賞賛したいけど、今の日本では維持費が出ないんじゃないか?

価格も手頃だと思う。
自分はR32世代だけど当事の若者は昼飯を抜いてでも
同じくらいの価格だったタイプMを買っていたからね。

432 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:27:45.83 ID:i+0oPSMH
なんでわざわざダサくするんだろう
まぁそれがトヨタらしさなんだけどね、もうついていけないわ

433 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:29:11.86 ID:IQIhgKpf
R32より安くて速かったのでレガスィにすますたw。
後輪駆動は峠遅いよ。前で引っ張った方が速い。四駆はもっと速いw。

434 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:33:09.80 ID:7uzGN8E0
名前が致命的にださい
トレノ、レビンでいいのに

435 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:39:11.78 ID:erNRH06W
>>433
R32は4駆になるよ。レガシィっていつの?
今のレガは、峠は遅いだろ。ターボの0-100直線加速はそこそこ速いが。

436 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:41:14.78 ID:IQIhgKpf
>>435
GTS-4(笑)!
R32と同時代のBC5。

437 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:43:18.67 ID:o0Hf1hXi
>>4

確かに!!

前のほうがかっこよかった。

素人にはわからないけど、コストダウン??

親父しか買わないから、300万円くらいの価格設定で
前のデザインのほうが良かったのではないかな。

オレは親父だから欲しいけど、若者はどうかな?


438 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:45:17.57 ID:PmTapnwt
>>435
R32時代のレガシーGTのことでしょ。一応、世界最速ワゴンだったし。
他にも立ち上がりが原チャリより速いアリストとか当時の車は結構ムチャな仕様だったね。

バイクの世界でもDT−WRとかトリッキーすぎる車種が売れていたし、
最近の『ゆとり世代』の若者には無理なマシンばかりだった。

439 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:46:02.01 ID:ZKHgyZAm
昔の若者にも無理だった
あちこちで刺さってたぞ

440 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:46:35.09 ID:IQIhgKpf
昔はセダンも「レガシィ」だったの。

441 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:47:46.85 ID:erNRH06W
>>436
R32-GTRじゃなくてかorz
確かに、あの頃のレガシィはスポーティだった。
今のレガは、加速以外は、まったりファミリーGTになっちゃったけれどね。

442 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:49:27.92 ID:IQIhgKpf
GTRは別格だろ。ワシには買えなかった。

443 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:17:55.38 ID:A8q8sSqt
自信を持って言おう!

こりゃ売れないw

444 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:20:09.45 ID:erNRH06W
>>443
そこそこ売れるんじゃないかな。北米と中国で。


445 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:22:26.67 ID:ZKHgyZAm
中国人がスポーツカーなんて買うか?

446 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:41:14.81 ID:z4xLJQts
何故売れないか?

それはチンコマークのスポーツカーだからw

447 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:45:27.53 ID:BKRhonbJ
>>407
土屋圭市だよ市ね

448 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:50:02.96 ID:erNRH06W
>>445
世界市場を色々調べると面白いよ。
中国は貧富の差が激しいが、人口が日本の10倍だからね。

449 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:57:29.54 ID:vFaMvdbX
トヨタ(糞)はもうダメかも分からんね
(´・ω・`)

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

低品質なトヨタ(笑)

加速度検出しても方向はあさって
http://toyota.jp/recall/2011/drawing/0629_3.html

たかが数分の連続モータ走行に耐えられないDC-ACインバータ
http://toyota.jp/recall/2011/drawing/0629_1.html


450 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:58:56.54 ID:th7Z5T+Y
>>441
特段重くなってるわけでもなく、加速も良くなってると認めているものがなんで遅くなってるんだ?

451 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:00:26.87 ID:IQIhgKpf
ギヤ比とかじゃね?

452 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:04:00.28 ID:Lvra8Mm4
ネタが古すぎるよね。
このネタを何年語ったろうか。

鮮度で言うとモデルチェンジしてもいいほど。

453 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:04:27.16 ID:erNRH06W
>>450
ステアや、足周り、ロールが酷いということ。

ちなみに俺も試乗したが、パワステとロールはちょっとなあ。
全体的にもさーっとしてるというか、ステアリングもロールも
ボディデがデカいせいかワンテンポくらい遅れてくる。
ちなみに、こういう評価は、先代レガ乗りならほぼ共通している。

ただの直線加速と、ワインディングにおけるタイトさは異なると改めて実感。
高速を、家族でまったりと余裕をもって走るにはいいんじゃない?

454 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:07:05.04 ID:erNRH06W
>>451
あとは低速・2000回転未満でトルクをかなり封印しているらしい。
2.5L車とは思えない薄さなんだよ。
ミッションを痛めないようにするためなのかね。「せめて2割アップせい」と感じた。
みんカラの連中は、ECUチューンに走ってるな。

455 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:08:49.09 ID:th7Z5T+Y
>>454
おいおい
封印しているのは3000〜4000回転くらいのところだ。

456 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:11:00.55 ID:th7Z5T+Y
>>451
加速が良いと言ってるのにギア比が問題なわけないだろ。

>>454の低回転トルクがないと言うのも、ギアを落として常時高回転を回す峠と無関係の話し出し。

457 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:11:06.51 ID:erNRH06W
>>455
じゃあ、2000回転未満はあのままなのか。あの域が酷く感じた。
S♯でようやく他車2.5L並みかと。
3000回転〜はターボもしっかり入ってて別に良かったけれど?

458 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:12:05.70 ID:th7Z5T+Y
>>457
ひょっとしてアクセル全開ではない話をしてるのか?

459 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:12:48.22 ID:IQIhgKpf
>>456
発進加速に最適なギヤ比と、峠に最適なギヤ比は違うよ。

460 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:13:48.30 ID:erNRH06W
>>456
峠は無理だよ。ECUチューンして、スタビ強化して、
AとB型なら、ビル足だろうが全部を変えないと駄目だと思った。
あれで峠は無理だよ。

ま、1.5tあるしな。ターボっつっても2.0LのWRXより出ないし。

461 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:15:05.31 ID:ZKHgyZAm
1500ccくらいで遅くても楽しい車出してくれればいいのに


462 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:15:08.89 ID:erNRH06W
>>458
アクセル全開してもレスポンスが良くないな。
雪道車のセッティングとしては逆に正解だから構わんが。

463 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:17:03.58 ID:th7Z5T+Y
>>459
ギア比が合う、合わないってのはコーナーを抜ける速度でどっちのギアを選んだら良いかどうかわからんと言う話であって、
1-3速で間に合う峠にトルクバンドの広いエンジンを持ってきて合わないとか変な話されても困る。

>>460
280馬力規制時代のWRXは1.5トンあるしトルクも細かったが。

464 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:18:44.79 ID:th7Z5T+Y
>>462
先代レガシィのSIドライブのS, S#の違いはアクセルの線形性だけの違いだが、
その後のインプレッサからアクセルペダルに対するアクセルバルブの応答速度を買えてるからな。

465 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:19:19.61 ID:erNRH06W
>>463
WRXも重いんだよねー。ただ今のWRXは2.0の方がいいよ。
2.5はオートマ免許専用みたいなものだしね。

466 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:20:10.98 ID:IQIhgKpf
>>463
ステップアップ比がワイドだと、平坦な直線では速いけど、
負荷が大きくなると、パワーを有効に利用できなくなる。
トルクバンドから外れちゃう時間が多くなるんだよ。

467 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:20:14.86 ID:erNRH06W
>>464
なるほど。ありがとう。

468 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:20:44.42 ID:NzYk4Nq6
最近やってる実写のドラえもんのCMで、のび太が買う車がこれになりそうな希ガス。
しかし、車がなけりゃあ女が寄ってこないなんて、いつの時代のCMだよと思った。

469 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:23:35.34 ID:ABwdEG6O
初老の爺が乗ってそうだなw

今の若者はスイスポ買うだろ、間違いなく。

470 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:28:42.23 ID:0xIv2eOv
これをタイで生産したら標準仕様が200万円以下になるだろうな

471 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:36:56.98 ID:kryo8c88
安いスポーツカーなんて作っても
一般人からは全然受けないし保険会社からはマークされて高い保険料。
肝心のスポーツカーファンからも「足回りがプア」だの「フィールがどうの」だの
分かりもしないクセにキリが無い要求。
メーカーにとって良い事無し。

472 :香具師A@おだいじに:2011/11/29(火) 22:38:16.95 ID:KqHLRaun
売れて欲しい 複雑な感情はあるが 売れて欲しい

473 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:42:15.61 ID:2L6EpAPY
かなり欲しいが、ケツがインプレッサなのが、、、
もう少しGT−Rをパクってくれたまえw

474 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:50:10.36 ID:th7Z5T+Y
>>471
多分、トヨタとスバルが同じセッティングで出しても、トヨタはふにゃふにゃ、スバル版の方がいいとかわかったようなことをいう奴が出てくるぜw

475 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:55:52.66 ID:lu6+KYwm
ターボも四駆も出ませんよ、STIバージョンは出るけどね
ぶっちゃけドアが長いので狭い駐車場では乗り降りし難いよ
最低地上高はコンビニの車止めのコンクリ高さギリギリか、場合によっては擦ります

476 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:19:36.83 ID:vg3dHjVy
>>474
今の豊田はふにゃってないよ、むしろ固い
でもふんばりはきかない

477 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:21:43.64 ID:IQIhgKpf
スポーツカーなんだから、ユーザーが自分なりのセッティングで、
購入できるようにしたらイイんじゃね?
ステップアップ比2種類、ファイナル3種類、バネ2種類、ダンパー3種類、
エンジンはPC接続して、セッティング変えられるようにするとか…。

478 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:23:46.30 ID:th7Z5T+Y
>>477
鉄ちんホイール、ショボダンパー、ショボシート、ショボハンドル、ショボブレーキの
交換前提競技用モデルを売ればいいじゃん

479 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:26:48.86 ID:IQIhgKpf
>>478
RAか…。
でも、D1用はヤだなぁ〜。

480 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:28:33.64 ID:vg3dHjVy
>>478
それが200万グレードじゃないの?

481 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:32:55.25 ID:xNeFwtyW
ミツオカにはこれベースにミニ大蛇を作って貰いたい

482 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:35:23.53 ID:WsSxL2jp
スポ車批判なんてみっともないことはやめておけ

483 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:37:37.96 ID:7sGZuriY ?2BP(0)
このハチロクのインパネおかしくね?
スピードメーターが260kmまであるのに、タコが9000回転までしかない・・・・
それだけ高回転型エンジンってこと?


484 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:38:16.88 ID:vbRRRrcn
AE86って発売当時に、音だけ速くて現実には遅くて馬鹿にされていた車だぞ。

485 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 【Dlivejupiter1306676845835358】 :2011/11/29(火) 23:43:54.63 ID:7sGZuriY ?2BP(0)
>>484
そりゃそうだ、スポーティではあったが馬力はそれほどなかったはず
AE86で180kmなんか出せないだろう?


486 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:55:06.67 ID:aUGnO45C
当時はターボ付きでも大体150ps前後だったよ。ノンターボのソアラ2800で170psだったか。
それもグロス表示で。

487 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:05:34.31 ID:KbN81biQ
>>483
260キロはでない・・というだけでは

488 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:05:41.61 ID:Zh66lXqy
>>469
スイスポなんてオタ専用じゃん

489 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:13:08.35 ID:kmSg/PkV
トヨタヌポーシはF1史上最弱0勝140連敗珍記録を樹立しました。

490 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:20:51.84 ID:PqBmv+Ua
スイスポ86を出せよ

491 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:22:53.22 ID:k7+QmbT7
もともとがただの時代遅れのFRだった86を有り難がるのって、
アニヲタくらいのもんだろ。
「ハチロク」に神通力があると思ってるなら、勘違いもいいところ。

492 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:27:29.90 ID:mTZ/rhkT
>>488
ちがう。オタじゃない。
鈴菌専用だ。

493 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:28:18.51 ID:RO+evWOf
まあ同時期のFFスポーツは絶滅してるけどなw

494 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:31:05.81 ID:uG6PT7Gt
>>493
スイスポが出るまで日本車に競技用車両がないものだからマレーシア車がまさかの日本輸入

495 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:34:02.40 ID:MJwnClS1
>>18
ホンダのVTEC知ってるからさすがに微妙な感じ
水平対向NAとしてはそれなりなんだろうけど

496 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:48:53.50 ID:cBLWmxdM
>>485
180キロくらいは普通に出るよ

497 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:50:43.91 ID:bP3BX1Ss
何でこんなにかっこ悪くなったんだよ。
何でこんなにかっこ悪くなったんだよ。
何でこんなにかっこ悪くなったんだよ。

何でこんなにかっこ悪くなったんだよ〜がっかり

498 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:53:28.83 ID:3+/hAE6/
FRかRR
2人のり
排気量 500〜600cc
車重700`以下
カーステパワステパワーウインド無し
装備はヒーターとクーラーのみ

込みこみ50万でかえるのなら検討してもいい

499 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:54:21.33 ID:kr21IR75
>>18
なんじゃこりゃ
全く馬足らんわ

市販される個体はこれより遥かに酷いの目に見えてるし詰んでるな

500 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 01:00:58.46 ID:y13QISAt
>>498
中古の2代目マツダロードスター
軽いから自分で結構弄れる

501 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 01:06:22.96 ID:3H375Cn4
なんていうか、これじゃない感がすごいわw
デザインも86を彷彿させるものでもないし、名前だけハチロクでもなぁ…。
若者でも無理なく購入できる価格帯でライトスポーツとして出した方がよかったんじゃない?

どうせやるならこっちを出してくれよ。
http://www.google.co.jp/search?q=GRMN+SPORTS+HYBRID+Concept+II&hl=ja&safe=off&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=ugLVTqH8A432mAXxirFg&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CA8Q_AUoAQ&biw=1366&bih=653



502 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 01:11:52.58 ID:uj2kY2nh
>>501
若者が無理なく買えるライトスポーツじゃないのは、安いFRシャシがなく、一から起こしてるからだよ。
まあ、FRである必要ないんだけどね。
カローラランクスの2ZZ-GE載せた奴は売れなかったから、ライトスポーツは結局売れない。

503 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 01:20:59.69 ID:3H375Cn4
>502
でも、結局誰にアピールしてんのこれ?
リアルタイム世代だともっといいスポーツカーがあったから
86自体にそれほど思い入れないだろうし、ブームから入った人間は
あのレトロなスタイルからかけ離れた、このハチロクには魅力を感じないだろうし。

オサーン狙うならもっと尖った仕様とスタイリングにすべきだし、
若者狙うなら200万(予価250万だっけ?)までに抑えた方がいいような気ガス。

まぁ中間を狙ったいい意味でも、悪い意味でもトヨタらしい作り方だなと思った。

504 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 02:05:07.14 ID:ORKFRtgn
どういう売り方したってFRスポーツなんて今のご時勢売れないんだから
トヨタが売りたい物売ればいいよ
スポーツイメージとかを植えつけるのには使えるだろうし、フォロワーになる車が出てくれば万々歳だ

505 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 02:31:43.70 ID:9fIiu43B
曲がりにくくなるだろうけど
オタ的に6気筒版を出して欲しいw

506 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 07:46:04.99 ID:BDzVdzUa

10年後の予言してやるよwwww



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

            86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

             新車を買う金がない。 
  買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
  今頃になってから86/BRZの中古に殺到wwwwww

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww

507 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:33:15.83 ID:jXDTnCaX
うっさいよ

508 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:37:13.39 ID:yZ5V5DWi
>>501
日本人の若者は安かろうが買わないだろ。
最初から市場調査外の、さらに外。つまり最初から市場調査の
枠にさせ入ってないと言うことだ。

509 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:38:06.71 ID:yZ5V5DWi
>>505
マークXのベース車買ってきて、弄り倒したら?

510 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:41:29.76 ID:yZ5V5DWi
>>501
スペック見てきたが、おそらく3500CCハイブリッドでスポーツだから
1000万を超えるだろう。君が買う値段ではないと思う。

511 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:43:03.73 ID:yZ5V5DWi
>>503
今の国産メーカーの商法だと、海外は日本人より、かなり安く買える
ようにしているから、おそらく海外は上位グレードでそのくらいだと
思う。日本だと、上位グレードは300万くらいになりそうだね。

512 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:46:24.24 ID:PqBmv+Ua
車離れの言い訳として無理やり作った車

513 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:47:24.39 ID:qT+4w889
プレスデイ、情報で出したけど、まだ隠しだま有ったのか?
オープン…2シーター? スマホで撮ってるのか、ぼけてて分からん>レスポンス

514 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:48:09.65 ID:yZ5V5DWi
>>503
毎度のように北米と中国でしょう。中国ならイニDブームがあったし。

515 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 10:04:49.56 ID:+T86WmnV
ハチメマシテ ヨロシク
  ↓
ハチロク

516 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 10:23:44.95 ID:R3bvpY77
東京モーターショー2011速報レポート(BMW)
http://ict.pken.com/YS

517 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 10:31:29.82 ID:3H375Cn4
>>510
1000万で出せるなら欲しいわ。少し頑張れば買えないこともないし。
とりあえず、フラグシップとして出してトヨタのイメージ一新すればいいのに。
今回のハチロクじゃそれはダメだろ。
運転の楽しさもそうだけど、所有する喜びのある車を出してほしいね。



518 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 10:38:14.83 ID:uG6PT7Gt
>>506
10年後のお前自身の心配でもしてろよw

519 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 13:13:13.64 ID:xPPd4Vu8
>>491
土屋圭一と漫画の影響だろ

520 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 14:25:05.19 ID:n+Xl1lw/
>>519
市ね

521 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 15:48:54.76 ID:kR7VPttz
狙いは若者、現実は中年以上が顧客になる。

522 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 18:05:37.07 ID:PqBmv+Ua
ハチジュウロク? なにそれ?

523 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 19:10:25.58 ID:LGANews/
>>502
ランクスの2ZZって190万のやつでしょ?
当時MR-Sも在庫残ってたし、先代スイスポはフル装備アルミ付きで120万切ってた。
しかもJWRCでイグニスが優勝したから勢いもあった。
加えてネッツの店頭ではアルテェッツァジータが210万で売ってた。
同じエンジンのセリカも大して値段変わらなかったから存在感薄かったんじゃない?

当時店頭回りした時の印象はこんな感じ。

524 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 19:16:46.76 ID:VRfMt6/W
>>523
ランクスもだけどフィールダーにも設定してなかった?
見た目があれじゃあ誰も買わないよ

525 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 20:26:34.98 ID:9fIiu43B
じゃ、これをベースにBMW1もどきをでっち上げようw

526 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 20:47:27.84 ID:cTkXCAX0
>>476
あいかわらずのフニャチンだよ。
初期の入力時はダンピングが無く突っ張るがその後は急激に抜ける。
その後はバネによってビヨ〜ンビヨ〜ン。

527 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 21:41:57.33 ID:p8GIkeLY
86歳の記念に買えと言う事かな?
高齢化社会のためのクルマか。

528 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 23:09:21.47 ID:OLxafmb5
工場直販で75万円なら買う。

ディーラー通して250万円なら買わない。



(ディーラー団体の統計によると、価格の内訳は 人件費30% 経費と利益40% 仕入原価30%)

529 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 23:39:09.47 ID:tgzzW9BO
ヨタ86

530 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 23:51:03.01 ID:9fIiu43B
ガスタービンハイブリッドのヨタハチを現代に復活させた方がw

531 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 00:01:55.48 ID:UmtXgf/N
デザインがダサすぎて笑えるなw 韓国メーカーに
抜かれるはずだよ。

532 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 00:05:12.39 ID:c57udyhV
>>528
自分で組み立てろ

533 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 00:14:55.62 ID:1V6JLPk0
オワコン

534 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 00:19:19.98 ID:uuW+mgne
>>504
トヨタにスポーツイメージなんて真逆のモンだしな〜
昭和の時代じゃあるまいしもう遅過ぎる

535 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 00:32:47.89 ID:l9Y4yQJ5
FT86Uコンセプトの方はいつ出るの?

536 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 00:40:44.24 ID:c57udyhV
なんかコンセプトとデザイン変わったなあ。


537 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 00:51:45.13 ID:NNgq2vxh
7を超えた出来のようだ

完全にな

だからお前ら買え

538 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 01:03:19.50 ID:zX8mluDR
>>537
どこが?
今7がでたら、これカスじゃね?

539 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 01:04:20.61 ID:+4GTatfZ
シルビアより一回り小さいのか

540 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 04:08:02.03 ID:uuW+mgne
シルビアより重くて馬力無いNAか
いくら時間掛けようとトヨタじゃ起爆剤にすらならんな

541 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 08:46:48.80 ID:ywLgDwcP
シルビア同等だろ。S15のNAは丁度これとかぶるよ。200馬力だし。
サイズが横に8cm程大きくなっただけであとは似たようなもんだ。

ターボなんて出せないご時世なんだから、これで十分だよ。日本政府が
全社全車平均燃費20リッター以上目指せってむちゃぶりしてる時代なんだ。
この時代に13.4km/Lなんて極悪燃費車を出してきたのはたいしたもんだ。

542 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 10:04:00.14 ID:j0Mlv5eo
>>541
なんだ 俺のバイクより燃費良いじゃん

543 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 10:13:55.90 ID:8e49gveT
いろんな車に乗ったやつが、旧86はパワーが無いので、ベタ踏みできるから楽しいといってたな

544 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 11:10:18.57 ID:vf5AGtzN
>>541
最近のターボは同排気量のNAより燃費いいんだけどな

545 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 11:11:58.28 ID:j0Mlv5eo
>>544
国内初ターボは燃費売りにして認可受けたんだけどな。

546 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 11:46:28.79 ID:wV+EdVTl
トヨタ車ってそんなに良い車なのか?信じられん

547 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 12:26:09.71 ID:95bFelrW
試乗が楽しみだねえ。


548 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 12:42:25.70 ID:ZI9u1rs/
>>526
糞欧州車よりマシだろ

549 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 12:45:04.19 ID:ZI9u1rs/
>>541
むちゃぶりどころかアメリカや欧州に比べたら糞楽な規制だろ。

てか今時のターボのが燃費良い

550 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 12:46:59.26 ID:ZI9u1rs/
>>510
もうちょい安いだろ

551 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 13:08:19.74 ID:Yn52DwHJ
エンジン的には前のレガシイに乗ってたのと大差なくね?少しエコになっただけで

552 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 13:16:00.79 ID:GTogwu3g
>>551
いや、スペック通りなら、良くなってるよ


553 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 13:16:29.00 ID:S9WiZ1OW
>>549
ゴルフ1.4ターボ+SCで都内一般道8.1q/g、高速で15.2q/gとそんなによくもないだろ?

554 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 13:28:24.65 ID:ZI9u1rs/
>>553
どこ情報だよw

555 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 13:31:40.34 ID:AUpzYpOW
最近スバル元気いいな

556 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 13:37:23.38 ID:wV+EdVTl
頑丈なボルボはいい
潰れたけど

557 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 13:45:29.26 ID:+fF2RtAT
豚の乗り物

558 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 13:56:13.32 ID:IFnKZuCv
コップに入れた水が溢れないように走る練習を
ナビにCGで再現してやれば売れると思うよ。

559 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:02:02.06 ID:zj4S05EO
古典的なカタチはまぁ良いとして、顔つきはもうちょっと柔らかい方が
いいかな。内装はまぁ、最近のトヨタ車だわなー

560 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:03:48.94 ID:HpR60ROJ
>>543
ハイパワーや大トルクであることと、「楽しい」は違うからね。

ハイパワーターボ車に乗ってるが、俺のは50km/hあたりからが速いだけ。
高速の合流や追い越しでは便利だが、街乗り低速域では前に乗ってた
2.0LのNA(車重9がけでパワー半分)よりもアクセルのダイレクト感や
レスポンスがなくて「まじつまらん」w。

561 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:05:11.14 ID:BR1hzIIU
>>560
何に乗ってるの?

562 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:10:59.49 ID:HpR60ROJ
>>561
「つまらん」と書いた以上、罵詈雑言で荒れるので車種は言わないw。
車関係は、個別名称を出すとホンマ凄く荒れる。

563 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:18:48.60 ID:BR1hzIIU
>>562
あ、それはスマン。
個人的に、400PS以上あれば楽しいのだけどな。

564 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:22:27.77 ID:r48fgIzs
>>562
自分好みに改造すれば? その程度マニアならできるだろ?

え? 

565 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:26:16.27 ID:HpR60ROJ
>>564
そうだね。足とボディは手を入れている。だが、まだまだ調整必要だね。

>>563
俺には400psはいらない。俺の車は低回転域のトルク発生とレスポンスが課題。

保障期間過ぎたら、ECUも近所に有名どころがあるので少し弄る予定。
今日、走ってきたところではパワステが緩慢で気に入らない。

566 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:33:11.26 ID:BR1hzIIU
>>565
方向性の違いだな。
機会があれば、500PSくらいのに乗ってみて。
多分、楽しいと思うよ。
960kg 260PSも持ってるけど、1500kg以上 500PSの方が楽しかったよ。

567 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:36:19.44 ID:HpR60ROJ
>>566
ありがとう。俺のも1.5tあるから、そんな話を聞くと
次はもうちょっと大排気量ハイパワーにするかも。

568 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:51:22.91 ID:ZI9u1rs/
>>560
出たwダイレクト感(笑)

569 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:55:03.22 ID:D3vR8K5n
低回転でのトルクなら、最近のダウンサイジング直噴ターボでどうよ

570 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:03:55.17 ID:HpR60ROJ
>>568
今まで20台くらい所有してきたが、やっぱりね、それぞれに違いはあるのよ。
それはステアにもアクセルにもある。気づかないなら普通の便利低燃費車
に乗ってるればいいよ。

>>569
あれは出たばかりの方向だから、様子見かな。
馬力の方は1.5tで300psの今の現状はキープしたいね。
それよりトルク発生だね。直噴ターボは低回転でマックスが来るので
そこは優れているね。ただレスポンスとはまた違うけれどね。

571 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:16:44.10 ID:EWSPr7Wg
>>541
S15NAで200psあったのはチューニングカーのオーテックバージョンだよ
普通のは165ps

572 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:17:32.40 ID:Z9hIBEvm
日本では売れないだろうなあ。
DQNとオタクが長年かけてスポーツカー(輸入高級車除く)のイメージを徹底的に破壊してしまってるし。
当時イメージダウンに勤しんでた層が多少買う程度だろうな。

573 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:19:18.59 ID:5mbLalPm
スポ車なのにランエボにミラーから消されそうな車つくってどうるする

574 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:19:47.76 ID:bSZEvaVB
>>569
レスポンスは良くないよ

ブースト掛かる前のトルク13
ブーストかかった後のトルクが25として
高圧縮比直噴はブースト掛かる前のトルク13が15ぐらいになるけど
25との落差はあんま変わらん

プチドッカンターボだよ
低排気量高ブーストだからそのまんまだけど

トルク域守ればいいけどそれじゃ同等NAと燃費も変わらんし

575 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:24:09.52 ID:S9WiZ1OW
>>554
ホリデーオート。ちなみに同条件でA7 3.0TFSIが7.1q/gと13.5q/g。インプレしたのが9月上旬で、欧州車に日本の夏は厳しかった、とのこと。


576 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:26:53.56 ID:XYx8Oj/e
昔のスポーツカーって感じのデザインだな。
町で見かけても86ってわからんかも。

577 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:35:07.60 ID:QXfN3TWq
ダウンサイジング+ターボは乗りかたっていうか踏みかたで燃費のふれがすごく大きいからね。 

578 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:35:16.12 ID:ZI9u1rs/
>>570
違いがあるのなんて当たり前。
ダイレクト感に拘るのであればEVが最も良いだろって話だよ。


579 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:40:08.98 ID:ZI9u1rs/
>>575
モード燃費で比較しないと意味ないな。そーいうの幾らでも捏造可能だし
EPAか欧州複合×0.9かjc08×0.7とかで比較しろっての

580 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:45:55.29 ID:bSZEvaVB
近所の都内大田区VWディーラー情報でもほぼ>>553の通りだぞ
ここでウソつくと何年も嫌味言われることになる

ダウンサイジングはゆるゆる巡航がないと全く伸びません
ぶっちゃけただのハイギアードです(DSG>>>TSI)

GDIやリーンバーンと同様に効果が限定的すぎ
燃焼効率の革命なんて起きてません

581 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:51:53.33 ID:FnhtlRxA
V8、4200、Superchargedのエゲレスセダン海苔の俺様がきましたよ。
街中1.5km/L、高速でどうにか5.0km/L。
せっかくのアルミ車体の軽量化とか、もう全部吹っ飛ぶよな。
これはこれでバカバカしいんだけど妙にツボったから、しばらく大事に乗りたい。
86とかRX-7とか国産軽量スポーツもいっぱい乗ってきたけど、日本車メーカーには絶対出せないバカクルマ。
エゲレスは時々、ああいうキチガイをやるから面白い。

582 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:54:26.11 ID:SWbips9o
>>580
そらそうだ。
燃費なら2モーター式のHV一択。

583 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:54:56.99 ID:HpR60ROJ
>>578
おお、ありがとう。EVには乗ったことがなかった。

584 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:56:22.25 ID:CZSZrh2g
>>581
ジャグワーか

585 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:59:52.42 ID:pvQMP3Ly
なんで黒と白のツートンも出さない?

586 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 16:00:11.90 ID:FnhtlRxA
>>584
エゲレスから出稼ぎにきてる同僚が発音すると、じゃぎゅあ、に聞こえる。
じゃぐわ〜、は特大寺の造語では?
レクサスも少量生産で特殊なキチガイグレード作れば良いのに。
TSC解除しちゃったら雨の日にまったくホイールスピンが止まらないようなバカクルマ。
俺みたいな、金回りは良いけど品性の悪いDQN中年はきっと欲しがるぞ。

587 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 16:06:32.40 ID:7P9B9MW/
富士通かと思た

588 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 16:06:51.38 ID:SWbips9o
>>583
モーターはミッションないから完全なダイレクトだし(リダクションギア除く)レスポンスはガソリン車の比じゃないしね。



589 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 17:27:26.20 ID:NNgq2vxh
>>538
低重心だ
それもトップクラスのな。


590 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 17:33:10.67 ID:XYx8Oj/e
キモオタ御用達の車がまた一つ。

591 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 20:32:15.04 ID:8osQxSoz
シフトフィールとエンジンの気持ち良さが全てです
FN2より良かったら乗り換えるよ、BRZに

592 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 21:16:52.07 ID:kmIjc+W2
>>586
ISFはVSC解除するとしっかりどっか飛んでいくぞ!
昔ながらのフニャチントヨタを十分味わえる。

593 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 21:17:13.51 ID:GTogwu3g
7400だか500だかでレブリミットでは、そんなに気持ちよくもないと思うが

594 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 21:19:48.71 ID:KdQxqy9a
WBSで見たけど前の週にやってた軽と原付の中間みたいな車の方が面白そうだと思った

595 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 21:33:58.26 ID:1gSJwvWE
ぷアマンずポルシェとかアストンって言われるのかな

だが86を分解してならべると0001
裏千家のお茶室なんだが




596 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 22:47:51.76 ID:1OZzZrAP
時代はハチゴーのコンセプトを欲しているんだよ


597 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 22:49:26.05 ID:iFvwKnEh

2000CCっていうのがもはや時代遅れ・・・・・・・・・




598 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 23:28:52.91 ID:8osQxSoz
刺激的でピーキーなやつ、いっちょ頼みますよ

599 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 23:44:07.81 ID:bVkmMqi+
発売されていた当時のAE86ってノーマルで遅くて馬鹿にされていた車だぞ。

600 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 00:01:35.32 ID:O92GEUq0
低学歴、低収入、ニート、非正規、貧乏既婚者の
妬み、嫉みの書き込みが多いなw

有能で甲斐性ある奴は買える。買う奴は買う。
無能で甲斐性なしは買えない。

低学歴、低収入、無能、甲斐性なし、ニート、非正規、貧乏既婚者は
余裕がないから買えない奴が多いだろうな。
軽、ミニバンでも乗ってろよ。せめて大衆車のSUVかワゴンか。

601 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 00:28:09.91 ID:DS+K+OEh
【F1】F1雨中の熱戦の裏でファン混乱
8 名前:名無しさん@八周年[sage] 投稿日:2007/09/30(日) 20:23:55 ID:oS9QdF8Z0
※食事中の方注意
124 名前:音速の名無しさん 投稿日:2007/09/29(土) 22:43 ID:FgKbM6Y0
初めて家族でF1観戦をしてきたのですが、子供がバスの中でお漏らししてしまい
回りの皆様に迷惑をおかけしました、同乗していた方申し訳ありませんでした

143 名前:音速の名無しさん 投稿日:2007/09/29(土) 22:53 ID:pmg64Ktdb0
さっき自宅についたんだけどさ・・・・
新松田行きバスの後部座席で小学6年生ぐらいの女子がウンコと大量のション便を漏らし
バス全体が腐臭に包まれ、俺はゲロ吐きまくった、マジできつかったよあの臭いは。
確かに仮設トイレは長蛇の列だったので仕方がないが、バスの臭いは限界だったな。
俺のゲロから始まり前後5名ぐらいにゲロ伝染させたのは反省している。ビニール袋が無かった
2名の座席下はヒドイ事になってた(しかも麺類)明日もあのバス乗るなら勘弁してほしい。

345 名前:音速の名無しさん 投稿日:2007/09/29(土) 23:12 ID:vDd7o00oN0
帰りのバスでウンコしたくなり。我慢できずに屁を出したら後部座席のガキが
「ねぇパパ、すっごいクサイよね!」とか言い出して、屁をしたのがばれた??と思った瞬間
すっごい臭いがバスを襲った。俺の屁じゃないよな?この悪臭は???
どうやら子供がウンコもらしたようで、後部座席でざわつき始めた
その後のバスはゲロ吐きまくってる親父や若い女性でまさに地獄絵図のようだった
俺は窓を開けて外に顔をだしながら駅到着まで耐え抜いたよ
明日は家でTV見ることに決めた、二度とF1なんか行かないよ。

724 名前:音速の名無しさん 投稿日:2007/09/29(土) 21:53 ID:Vl9geddo0
帰りのバスでとなりのおねーちゃんがゲロ吐いて、こっちが死にそうになった
ビニール袋もってたけど、間に合いませんでした
俺のズボンや靴にもかかって一瞬引いたけど、その後背中さすってあげたよ
誰かがウンコもらしたらしい


602 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 01:23:56.20 ID:fAfrBEeP
うーむ。
Z33もそろそろ替え時なんだが、真剣にこいつ買おうか悩んでる。

買うならBRZだけど。
86は名前が中二っぽくて・・・

603 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 01:35:36.07 ID:/KHNHrya
>>141 『チョキとパーの様に基本的な形から違う』
FFの場合、左右どちらかに偏った形でエンジンがあり、反対側下部に縦横に伸びる形のトランスミッションがあり、
トランスミッション後方から四駆の場合はセンターデフと繋がってデファレンシャルへ、ドライブシャフトへと繋がる
FRの場合、エンジンは縦に設置され、縦に細長い形のトランスミッションと繋がり、
四駆の場合はそこからこれまた細長いセンターデフに繋がり、プロペラシャフトが前後のデファレンシャルへと繋がる

604 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 02:38:22.50 ID:6kYk3IFo
成瀬さんの事故を連想させて笑えない

605 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 02:41:55.04 ID:IMoZXEwj
ハチロクの面影が木端微塵になってる
開発者は子供のころから絵が下手だった口だな

606 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 06:16:03.44 ID:ZkL2OfkG
BRZの方に期待。

607 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 06:21:45.88 ID:++ZvGr88
MCで仕様変更されたりエンジンバリエーション増えたりするかもだから、発売されてもしばらくは様子見かな

608 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 08:58:11.05 ID:jjJmzHJE
>>592
マイナーチェンジでLSDが付いたらしいけど、前は無かったからパワーだけでロクなモンじゃなかったわな。
TCSスイッチもいつの間にか入ってしまい、いきなりガッカリさせられる。
ハチロクとやらもヨタ車である以上ソレだろう。

609 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 09:37:39.04 ID:dRiI+Aju
走行動画見てるとすごく走りも音もいい感じ。
形もミッドシップでもないのにタイヤハウスが高いところなんか良い。
ディーラーはトヨタの方がいいと思うけど形はBRZの方がいいな。


610 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 10:06:29.48 ID:OVm68DpQ
LFA風 フロントとリアの交換パーツ希望

611 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 10:51:33.81 ID:srSeNUt5
特別仕様車が出るころに買いたい。

612 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 12:33:36.48 ID:tfT+zAVD
いいかい、章男社長がハチロクを宣伝して回るときに
車好きの人の為のスポーツカーを作った
と何度も何度もいうが・・・・

        (゚д゚ )
        (| y |)


そういう人の為に、と言ってもそれは

       人  ( ゚д゚)  為
       \/| y |\/



        ( ゚д゚)  偽
        (\/\/   偽りのスポーツカーなんだ。

613 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 12:48:10.86 ID:WQNo3hhH
水平対向エンジンの音ってサイレンサー無い状態で聞くと気持ち悪いんだよな

まぁアキオ社長には頑張ってもらいたいけど、奥田やらが内需破壊したせいで売れねぇと思うよ

614 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 12:50:46.12 ID:fFXXtG0F
デザインが酷すぎる…
マツダにやって貰えよ

615 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 12:53:43.47 ID:Hj3dFmUL
欲しいとは思わんが一回は乗ってみたい車です
うちの同僚も同じこと言ってました

616 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 13:08:40.02 ID:DRfrptZX
>>615
欲しくないなら乗らない方がいいと思うよ。

617 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 13:12:00.12 ID:5kbIuD7f
ポルシェを前後逆さまにした裏千家スポーツ

618 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 13:58:26.83 ID:67/keExI
>>599
セダンと違って中身はキャリーオーバーだったしな

619 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 14:00:36.79 ID:JUQ+JSQm
ハチロクってルポにすら勝てない激遅の車だったんだなwww
それを岡村氏は証明してるよ
http://ameblo.jp/yf-okachan/entry-11094586578.html




620 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 14:06:02.87 ID:4M4+htk9
>>614
バブルの頃のマツダならともかく、仏車とイタ車を中途半端に混ぜたようなアレの
どこがいいんだ?

621 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 14:12:37.23 ID:hFMWkq1J
>>4
車のデザインって、市販バージョンに近づくたびに劣化するよな。
安全基準を考えたりで仕方ないのかな。

622 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 14:15:04.69 ID:hFMWkq1J
>>23
> 現代  573万台   3兆3709億    58.8万円

ヒュンダイって、アコードと競合してるソナタ?が主力車種じゃないの?
アコードのライバルなら安くても200万円くらいはするだろ?

623 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:07:42.65 ID:dEMbE2HK
>>618
FWDに不慣れだった過渡期だったから、横置きFWD、縦置きFWD、RWDが混在していたな

624 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:39:42.11 ID:tUNaqcxT
これってヒュンダイ・ジェネシスクーペともOEM?
エンジンは違うみたいだけど。

625 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:43:02.15 ID:X1iALkEJ
ヒュンダイってどこの会社?

626 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:52:44.97 ID:4M4+htk9
ホンダがなまった?

627 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 17:17:34.70 ID:XZg2MxQ5
トヨタに期待していたが
車だけならスバルで買うわ

628 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 17:24:15.00 ID:X1iALkEJ
俺は宮田にする

629 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 17:27:09.61 ID:gK+u9iMX
将来的に、カーボンルーフとか色々追加された
特別仕様車出るだろうから待つのも有りか?

630 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 17:29:30.81 ID:QyJ3xXG6

ヒュンダイって1台買うと、もう1台を1ドルで買えるキャンペーンとかやっているんでしょ。
あと、失業したら返金してもらえるとかも。

韓国でボッタクって政府に補助してもらってるんだろう・・・

631 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 17:33:06.48 ID:X1iALkEJ
へえー、アあれヒュンダイっていうのか
げんだいじどうしゃ と読んでいた

632 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 18:15:26.46 ID:/KHNHrya
>>619
やっぱり、まったり安楽志向の制御に柔らかい足の味付けがトヨタ
キンキンなスポーツ志向の制御と堅めの足がスバルって分けるのかな?(すで見た目にもそれが表れてるけど

なんにせよこういう車が増えることは喜ばしい事だ
貧乏な庶民には車体にナビやらホイール・タイヤとか保険含めて、初年度300万用意汁とか言われたら高すぎて買えないけどw
アメリカ並の値段だったら現金で全額ポーンと出すんだろうけど、プリウス見てるとそれはあり得ないなww

633 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 20:54:03.48 ID:6+bHjcRS
若者の大半はこの車買ったら結婚できないだろJk
150万くらいで出してくれよ


634 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 20:57:44.84 ID:jjJmzHJE
下取りはトヨタの方が高い
コレは仕方がないが、中古で買うなら断絶スバル
スバルがまさか、がんじがらめの制約装置は付けないだろうから。
CPUから替えないと、どうもならないからな
ヨタFR

635 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 22:13:58.64 ID:l+u+jb/k
金持ち親父はこれ買え \(^o^)/

デロリアンのEVが日本で最速予約開始!2011年12月02日 17時53分更新
http://ascii.jp/elem/000/000/653/653583/

636 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 22:45:32.44 ID:HyAnsc1d
>>632
トヨタはスライドコントロール重視のドリフト志向(軽薄な方向?)
スバルはトラクション重視のしなやかな志向らしい

637 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 22:48:40.51 ID:IUsXatU7
>>634
86とBRZでそんな中身を変えてくる訳ないだろ。

638 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 00:09:42.35 ID:zEwdzZ56
86とBRZの違いは
フロントバンパーの形、フェンダーに付くガーニッシュ(86はエンブレム・BRZはメッシュ)
ホイル形状、ボディ色(メタリックオレンジは86のみ、WRブルーはBRZのみ)
中身は一緒だろう


639 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 00:22:49.00 ID:spAiVTuY
80年代半ば頃の新車販売時のAE86も激遅い車だったが、
新ハチロクもVWルポよりも遅い激遅の車だったんだなwww
それを岡村氏は証明してるよwww
http://ameblo.jp/yf-okachan/entry-11094586578.html


640 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 00:49:42.15 ID:OTwMp3o5
サスのセッティングは違うみたいね

641 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 01:08:19.39 ID:+1yg/Q3Z
86もBRZもアルテッツァのミッションそのままらしいって噂だからヤバイよ。
アルテッツァの一番の弱点だったものがそのままなんだからw

642 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 01:21:48.96 ID:Q/Cp4gI9
ハチロクってのはいかにも若者向けのチープな外見がよかったのに、これはあんまりだろ。
スカイラインと同じく60代以上のジジイ専用車になりそうだ。

http://image.www.rakuten.co.jp/sepia/img10582107355.jpeg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2009/11/toyotaft86live_01.jpg


643 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 02:45:30.46 ID:RZFQASgu
>>631
朝鮮語ではヒュンデと呼ぶんじゃないかな

644 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 07:38:05.09 ID:sU0Kg6VC
トヨタのAE86って赤恥の歴史でしょ。
漫画に影響された馬鹿が多すぎ。

現実は新車時に同世代のシティターボにもボロ負けした車なのに。

645 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 08:13:56.31 ID:b7UFrsIF
>>644
AE86って、そういう目的でつくられたんじゃないよ。
筑波なんて、究極は、競技用カートが現行GTRより速いんだから。

AE86は以下のように使えるから受けたんだよ。(イニDは知識で間違いだらけだが)
http://www.youtube.com/watch?v=HBDDfWXufJ8

シティはこういう競技に出てこない。

646 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 08:26:57.93 ID:3BBEX2PD
土屋圭一 がんばれ〜

647 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 09:22:39.53 ID:pfBiSyGT
AE86が速いとか言ってるヤツなんていない。
居るのは遅い遅いってバカのひとつおぼえでくりかすヤツ
ほんとアホだわ
AE86が速いって言うヤツにレスつけるならともかく

648 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 09:36:49.43 ID:jlidmsTB
>>558
ソレダ

649 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 10:12:03.30 ID:gcBYO3tf
>>558
コップ目一杯で東名を走りこぼれた量で乗り心地の良し悪しを比較する企画が昔ベストカーにあった。乗り心地のソフトなトヨタ車が優勢だったかな?あと三菱のミニバンが入ってた記憶がある

650 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 11:56:11.80 ID:Ovv2Sp3j
BRZはスバリストと、ちょっとトヨタに嫌気がさした人が乗ります。

651 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 12:52:23.34 ID:rAldAIXA
つっか普通にBRZの方が乗りたい、お金があればw
トヨタのは20代の連中から見ても「エッジ効きすぎ、子供っぽい」だそうだ
で、「BRZの方がシンプルでまとまりがあって大人っぽい」だそうだ
「STIの派手なウイングはない、小さいほうがいい」もみな同じだったな

652 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 12:59:45.09 ID:4vzel5Y+
>>651
最近の若者って『ゆとり世代』のことだろ?
彼らは媚びることしか取り得がないのだから真に受けるだけ無駄。

媚び媚びしているくせにパワハラ大好きという屈折具合。
まるで共産主義者の日本赤軍。素直に社会から追放しておくべきかと。

653 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 13:05:26.46 ID:5O5zBgR9
>>646
市ね

654 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 13:29:28.29 ID:tkfp7FdR
>>652
団塊の老害と同じか!

655 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 13:38:30.67 ID:qkB8JWSQ
今度のエンジンは、ヤマハから乗り換えスバルですか?
これじゃーレースに勝てるわけないね。ヤハリトヨタには
カローラ&クラウンのどーでも良いだだの移動道具作りが
似合ってるよ。

656 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 13:45:45.06 ID:rAldAIXA
>>652
自分らの若いころはどうだったか、もし贔屓目で見るようなところがあったら、
そして若い人たちをあーたらどうたらのこうのを言うような自分がいたら、
そういう風になったらそれはもう一線から身を引き、
ペットを飼い畑をいじり老後を送るべき老人なのだよ
多少の違いこそあれ、それは5000年前から変わらい人の性だ

657 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 13:48:36.37 ID:v/a1Ce3e
>>645
これは狂技であって競技ではない。
しかもこんな目的のために作られていない。
まあ、車がガワを載せ換えただけのトラクションがかからない旧型だったんだから
素人でもイジリ易かったという点は正しいと思うけど。

658 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 14:00:53.48 ID:rAldAIXA
>>657
採点競技だなんて、ある程度のルールは存在してもそれ以上は存在しない
場所がコンクリートかアスファルトか氷か砂利道か、道具がスキー板かボードかチャリかクルマか
その違いはあってもやることは同じ目的は一つ、「見る人を驚かせる」純粋にその一点は同じだ

Gr.Bだなんてメーカーやワークス、パイロットも大概ネジが飛んでたけど、
観客が一番狂ってて見ていてほんと面白かったw
凝り固まった畏まったお行儀のいい物だなんてそりゃ誰も見たくないわ

659 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 14:01:47.19 ID:qc3VhdjR
来春発売ってことは
治具を作る部署の人が大忙しな時期かな。

660 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 14:10:54.90 ID:0Tt/B+KF
トヨタFT-86にはエアコンがない。軽量化が狙いか? 価格はアンダー200万円!!

多くの情報が流出しつつも「正式車名」と「車両価格」だけはガードが固いFT-86ですが、
暴露された情報によると装備を徹底的に絞ったカスタマイズベース(サーキットスペシャル?)グレードが用意されているようです。

驚くのは、そのグレードの割り切った装備内容。
ホイールや内装が簡素になるのはもちろんのこと、なんと“エアコンなし”という硬派な仕様であることが判明しました。
ついにトヨタも、ホンダが誇る「タイプR」並みの暴挙(!?)に出たのです。

また前後バンパーは、軽量化のために(?)ボディカラーを問わずブラック(というか無塗装)!!
なんというか、この時点でもう「タイプR」を完全に超え、かなり引き離したように思えます。タイプRではここまでの軽量化は施されていませんでしたから。

ここまできたら、ライバルはタクシー仕様の日産・セドリックとかバンのホンダ・パートナーといったブラックバンパーの
「本格プロユース廉価仕様」になってくるのかもしれません。サーキット仕様VSプロユースの異種格闘技バトルから目が離せません。

この2つの装備簡略化は、 大幅な軽量化を達成してパワーウェイトレシオを向上する本来の目的とともに、二次的なメリットとして
販売価格の引き下げも実現した模様。なんと、このカスタマイズベースグレードは車両価格が200万円以下に設定されるのだとか。

この仕様を買うともれなく暑い夏もついてきますが、情報筋によると「後付けのデンソーカークーラーが
グローブボックスの下に付く設計ではないので、うちわが必需品。トヨタはうちわの標準装備化を真剣に考えるべきでは?」とのことです。
デートにも使うなら、この仕様は買わないことをオススメします。

もちろん、廉価仕様以外のグレードはエアコンが標準装備されバンパーもカラーとなります。デートに使うなら、こちらをどうぞ。

http://news.livedoor.com/article/detail/6022531/


661 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 14:25:01.46 ID:60/Hy9cR
BRZがサーキットを走ってる映像を見たけど、そっちは物凄くかっこ良かった

FT86って一体なんだよ
昔のは営業車をFRにしたようなデザインがウケてたのに
カローラをFRにしちゃう程度の車で充分だよ
それなら値段も200万円のも出せたでしょ

662 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 15:20:30.63 ID:4vzel5Y+
たしかに改造前提と言いつつ250万円という価格設定は高すぎるのかもね。
海外の工場で生産するなりで、もう少しコストダウンが可能だったのでは?

雇用の創出などと意味の分からない話を消費者に押し付けるのは良くないと思う。

663 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 19:16:35.21 ID:DMuME2ZC
というかあれは若者が乗るような車 30代が乗ってたらう〜んって感じ
あの車から40代ぐらいの奴でたら 吹いてしまいそうだわ

664 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 19:44:16.15 ID:gf8kH51V
すでに社内用カタログ出てるようだな。


665 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 19:59:46.26 ID:l/T334qJ
5年乗ってポンコツになる車はどれ??

666 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 20:23:25.93 ID:ZNlfyowY
>>664

社内じゃ無い86のカタログは、お得意様用だろ家に持って来た‥ついでに東北に持って行くと頼んでもない俺の車の査定の値段まで出されてたし。

667 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 21:11:05.71 ID:eCh0LYmM
>>645
これは演芸だね。

668 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 21:40:18.09 ID:kl5di0Bq
ジェシスクーペが
直4の2000ccだけだったら
あんなにでかくならなかっただろうと俺は思う。

そしてレギュラーガソリン仕様ってのが気に食わない。
ハイオクにしてくれりゃ280psいけたんじゃないの?って思う

669 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 21:56:09.33 ID:BMh4zNZm
ジェネシスクーペとかドライブフィーリングが悪いって酷評されてたし、特にドイツZFのATがすぐ1速に入るって
レビュアーがチープって顔真っ赤にしてストレス貯めてた位だから、何やっても売れなかっただろ

670 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 22:01:32.12 ID:yIlHuNt0
今はネットで海外の反応も即座に解るし、いい時代だと思う
アウディTTの欠陥トラブルとか、日本のジャーナリストなんか皆黙ってたからな
俺もようつべで知って、アウディが対応したのは大分後だったし

671 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 22:05:55.15 ID:yOIQOYd3
>>668
元々アメリカで売りたかったろう車だから2Lだけの設定は考えなかったろうし
できるだけ小さくしたいなんてさらに考えてもないだろうと思うよ


672 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 22:07:03.45 ID:pfBiSyGT
http://www.youtube.com/watch?v=8nb17h7j5JE
いいねこれ

673 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 22:34:59.36 ID:kl5di0Bq
>>660
その廉価版にオプションでエアコンつけれたらそれでいいのにな。

674 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 22:55:44.75 ID:cHV2E5UL
東京モーターショー 2011 TOYOTA 86 TOKYO MOTOR SHOW 2011 NEW Scion Brand
http://www.youtube.com/watch?v=9HX0r6eEZBs
今日の動画あった。なかなか格好いいねえ。

675 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 22:56:48.18 ID:pfBiSyGT
いいね意外と

676 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 22:59:22.02 ID:pfBiSyGT
インパネはアナログにしてほしかった

677 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 23:31:14.75 ID:kl5di0Bq
タイヤに頼らない走りという名のコストダウンで
へくさい標準タイヤなんだよね・・・

678 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 23:49:37.86 ID:pfBiSyGT
むしろ限界は低いくらいでいいんだよ。
たとえば初代ロードスター。
若干ピーキーなくらいのエンジンと、それにマッチしたミッション。
限界低めの足回り。
楽しく運転するには、若干低スペックくらいでちょうど良い。
ダメなのは、へんに低速トルク太くしたり、限界高めたせいでいきなり挙動が変わる足まわりとか
なんせ絶対的な速さなんて誰も求めてない。

679 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 01:34:03.54 ID:n7PW6UQL
ニュブルグリンク仕様とか訳わからん世界へ行ったスポーツカーの100倍良いわ。

多分買う(リアスポ小さいバージョンのやつ)。

680 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 03:50:49.96 ID:5h2zZ7hs
キャブレーター式のあの吹きと匂いが懐かしい.

681 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 03:52:47.55 ID:zew86ZYt
 

682 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 04:36:30.97 ID:5h2zZ7hs
なんか書け、こらww

683 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 04:48:59.75 ID:8zlEQ/1L
この車もニュルブルクリンクレースでタイヤブレーキ以外ほぼノーマルで予選ラップがチューンドS2000より早かったでしょ
まあ内装無い仕様だったけど

684 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 10:35:53.47 ID:pe8rc/9S
>>668
ECU書き換えてハイオク仕様にしてパワー上げればおk

86も良さそうだけど、ターボな分ジェネシスのが弄り甲斐はありそうだなぁ。


685 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 10:50:00.07 ID:351n0MRv
実燃費10km/lは売れないな。

ハイブリッドで実燃費20km/lなら、ちょっと欲しいなと思う。

686 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 11:16:08.73 ID:iyGFgaRd
楽しく走れるかは知らんが、どこ走るのかと。
サーキットやら峠走れと言うなら結局DQN向け車でしかないわな。

687 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 11:20:30.61 ID:MDY8MOAC
 

688 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 11:33:26.64 ID:CHbGtROV
1トン切って150馬力ほしい

689 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 11:56:42.03 ID:WZhuEfD+
パンダトレノニューバージョンじゃなきゃいらない

690 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:18:53.62 ID:RIqKQybL
>>686
街中でもレスポンス、トルク発生、ATのセッティングなどで
「楽しい、楽しくない」が如実に表れるけれどね。

691 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:26:41.82 ID:CmR4Ujpw
リアルグランツーリスモだもんな
金あったら一台欲しいわ

692 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:29:22.36 ID:QM4zzkfj
カローラとして出すことが重要だったのにな

ダサダサなのに実は。。。が1番の肝だったのに

693 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:39:51.10 ID:MllFHrmn
86のことが話題になってるけど
プリウスプラグインハイブリッドにしてもアクアにしても
本来ならそれぞれがビッグニュースになるような車だよ。

やっぱりトヨタの全方位戦略は凄い


694 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:42:54.73 ID:+eMeKvV4
本音は、みんなエコカーなんかに興味ないんだよw。

695 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:46:43.18 ID:y9o5THZ6
消費者の車に求めるものはまず燃費が圧倒的だから
それに向けて改良するのはいいけど
作る側はそれに重点絞るから高燃費=売れるという考えだけじゃね
デザインも同じくらい重視しないと思う
得に外国じゃ性能だけでは売れんよ

696 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:51:15.46 ID:G2DJaZjR
この車のデザインは良いと思うんだけどな。
そりゃ、4Cコンセプトなどに比べれば劣るだろうけどさ。

697 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 13:04:28.56 ID:fgn2aE1E
バブルよ再びって感じのマーケティングだな

698 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 13:19:48.34 ID:uIqx2dCx
1.6最速最軽量!の方が「トヨタ面白い」と思えた
何か少し物足りない位の方が楽しいって事もあるんだけどな
大人に作られ過ぎた車程つまらないものはない
こんな車は一段落した大人が乗ればいい


699 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 14:10:34.14 ID:CmR4Ujpw
>>698
そうだな 俺らはスポーツカーがほしいんじゃなくて、おもちゃが欲しいんだもんな

700 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 14:46:33.83 ID:VKaU8meo
中国道で24台絡む事故、フェラーリ6台大破
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111204-OYT1T00304.htm?from=top
ttp://jlab.ruru2.net/s/ruru1322968264727.jpg

こうならないようにな

701 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 15:06:51.80 ID:r1x5TCDO
走る喜びならランエボの方がいいんじゃなくて?

702 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 15:24:51.56 ID:iyGFgaRd
サイズ、燃費、名称、ハイオク仕様で200万超と、どう考えてもオヤジ、マニア、オタク、DQN仕様の車。
今の日本で本当に「普通の若者」向きにスポーツタイプ売ろうとするなら、
デザインおとなしめの小型軽量安値の羊の皮を被った狼的なコンセプトでないと絶対成功しない。
極端な話、ポロGTI的な車を輸入ボッタ価格止めて200万で出すなら、相当売れると思う。

なにせ、こんな「いかにも」なスポーツ車が今の日本で成功する可能性は皆無。
スポーツ車需要の呼び起こしとか、夢物語もいいとこ。

703 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 15:29:28.61 ID:YKB6qiHb
>>702
なんかオッサンみたいな思考だな

704 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 15:34:49.33 ID:YKt6+tio
北米で売るとしたらサイオンTCはどうするんだろ。

705 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 15:45:04.73 ID:Cd1HkUik
>>702
200万という時点でダメだよ。

706 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 15:46:16.64 ID:0IVlquwk
>>703
おっさんの思考っていうのは正にFT86のことだろう
「これでこう楽しめ」なんてのはおっさん以外の何者でもない

何もかも足りない車で妥協してたやつの車がたまたま注目されたのがAE86だろ?
でも車会社のおっさんは何か「マニュアルどおりに成功だ」みたいな形でしか物が作れないんだな
頭が固いからな

707 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 15:54:33.38 ID:0IVlquwk
とはいえFT86はそこそこヒットするだろう
「成功本」「ブランド品」を追い求めてるおっさん世代に売れるという調査があるからこそヨタは製品化したんだろうから
つまらん話だよ

708 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 16:28:29.49 ID:+jhXR6id
トヨタはなんでフィットが売れるのか分析しないのかな?

709 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 16:40:19.32 ID:d9LB2uR/
ジェネシスクーペのMCって感じだな、こりゃダメだ。

710 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 17:01:54.96 ID:TQeMysy7
>>708
> トヨタはなんでフィットが売れるのか分析しないのかな?


天下の メ ル セ デ ス ベ ン ツ Aクラスのコピーだからだろ。

分析するまでもない。


711 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 17:09:30.30 ID:flZrE7XJ
こんなデザインなら86なんて名乗らずにセリカ復活、みたいなコンセプトにすれば良かったのに
セリカなら20代でもオッサンでも乗ってる人結構いるし

712 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 17:10:56.96 ID:fvO4JL+U
車種板やモーターショーの盛り上がりを見てると結構売れると思うなぁ
結局他のメーカーがもうこのクラスは売れないと思ってなくしてた所に
今出したのがスキマ商品としてうまくいったのかな

713 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 17:43:52.07 ID:xSOH73Rg
おうおうおう
この車に文句があるなら他社もどんどん面白いの出してけ

714 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 17:52:04.11 ID:/ihYcg+H
>>712
売れるだろうな
ロードスターもライトウェイトFRが廃れてしばらくしてから、まだ需要があることをつかんでいたからってのは有名だが
今のトヨタも損になるような手を打つのは考えにくい、勝算は高いんだろう

俺はエボでいいから、おっさんどもはブランドカバン86ちゃんを買っててくれw

715 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 17:57:03.51 ID:OBPzEZ2S
このスレの人いいな
この車に86じゃなくて、GTみたいな名前にしとけば良かったんだけど


716 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 18:19:12.46 ID:HJsFQ5VT
たしかに車名がパッちしないのが残念だね。
86とかBRZとか野暮な感じ。電通か博報堂あたりが考えたのかな?

717 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 18:24:40.36 ID:ebd8oyN/
>>702,713
小さくてよく走る車が好きな人は多い
ただし彼らの多くは無駄に背の高すぎる現代の車にうんざりしてる
確かに故障知らずで、体格の割に広く便利でよく走り、それなりに安いが、見た目が・・・だそうだ
じゃあセダン買おうとするけど、無駄に背が高く体格も大きかったり、
乗ってみると体格の割に小さなエンジンやモッサリアクセル&ブレーキにうんざりする
内装だって新しくてより高価なはずなのに遥かにショボイ
んで結局今乗ってる古い車を車検通して乗るわけだ
・・・かといって彼らに新しい86を見せても買ってくれるかというと微妙だなw
「若々しいというよりガキっぽい」とか言いそうだ

718 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 19:05:57.59 ID:3VZGbHma
>>708
良くわかってるからこそラクティスはフィットに近付いたみたいな車になったんじゃないか?
てか86&BRZの話になんの関係もない

719 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 19:30:47.34 ID:M7oi6bBM
生活必需品や仕事の足とオモチャはメーカーの開発費回収も税制も保険料もキッチリ分けてほしい。
一般ユーザーがワリを食ってる気がして不快。

720 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 21:10:57.56 ID:LzjX/17U
>>571
オーテックバージョンはカタログにラインナップにされていたんだから、良いんじゃない。
それに165psとはいえ、これにトヨタ係数をかければ似たような馬力になるよ。

721 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 21:13:22.94 ID:LzjX/17U
>>719
べつに関係なくないか。これ一台で出勤もすれば買い物もするだろう。
4人乗りのファミリーカーだし、オープンカーみたいにセカンドカー的な扱い
にぱ一律に出来ないと思うけど。

722 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 21:20:46.74 ID:XA3NN78d
通勤用に買おうかと本気で考えている俺がいる。

723 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 21:24:52.67 ID:+mfuOk4t
混んでてリアしか見れなかった。
もう少し格好良くならなかったんだろうか、あのケツは。

724 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 21:35:49.44 ID:NtWfUrgF
>>703
そもそも、日本においてこの車のターゲットは30代40代以上のおっさん
20代がターゲットではない
バブルの頃に峠やサーキットを走っていた20歳前後の人達が買うであろうということで開発した車
海外需要も考えてるはずだから日本であまり売れなくても問題なし

725 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 21:48:30.95 ID:Z3S730SM
実はロードスターと価格帯が変わらないのはかなり知られていない

726 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 21:52:15.34 ID:N3+Gj1EE
選択肢が増えること自体喜ばしい

727 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 21:59:58.87 ID:HJsFQ5VT
>>724
たしかに、最近の【ゆとり世代の若者】は
世の中に媚びるばかりで、二言目には損得がどーのこーの。
崇高な精神性など何も持っちゃいない。

そんなクズがスポーツカーなど乗っちゃいけねーよな。
クズはクズらしく埼京線か田園都市線、東西線あたりで揉みくちゃにされてれば良い。

728 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 22:07:03.10 ID:ebd8oyN/
厨二病とか高弐病とか省二病とかいろいろあるけど、
こんなとき、どう表現したらいのかしら?

729 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 22:08:48.17 ID:Z3S730SM
バカメと言ってやれ

730 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 22:10:41.52 ID:JeAm4p2/

泉浩司 スキャンダル 泉浩司 不祥事 泉浩司 週刊現代 泉浩司 2ch

【NHK 泉浩司アナウンサー、岩根忍が、受信料を横領!!】

http://www.les2.net/1135.html

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良識ある皆様の力で、解約運動を広めましょう!

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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1322059478/

http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/kyuuryou.htm

731 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 22:17:45.52 ID:EA0Xt1Xz
K20AエンジンのタイプRから乗り換える価値ある?

732 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 22:22:18.79 ID:m79tqXwu
>>731
結局のところ好みで乗る車だし
価値があるのかを判断するのはおまいだ。
販売開始になったら試乗してみればええんよ。

733 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 22:23:59.93 ID:HJsFQ5VT
峠仕様のノンターボというのが良いな。
ま、ゆとり世代のクズにダウンヒルを攻める根性があればの話だが。

どちらかというと情けない日本の若者より、
活気溢れる中国の若者に似合う車だろうなw

734 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 22:37:25.92 ID:ebd8oyN/
>>731
どうだろう?
エンジンはRの方がいいと思うけど、ドライブフィーリングがどうだろうね
スバルとトヨタで操作感とかが全然違うそうなんで試乗の乗り比べが楽しみだね

735 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 23:50:36.88 ID:Potr/fVq
スバル版は2.5L化して価格帯も86より上になると言う噂があったが、
結局アレは単なる噂なのかね?

736 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 23:54:23.47 ID:np8JEDoc
ダルマセリカのリフトバックの現代版みたいなデザインにしてほしかった

737 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 23:56:51.46 ID:7I1ninTd
後輪駆動とボクサーの魔力があれば買う

と、ハッチバックのFN2をデザインとエンジンで買った人が申しております

738 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 00:12:30.45 ID:g6d6hU68
86の方がウィンカーかっこいいが、タイヤが18インチで後々金掛かるな。
俺は6速嫌い。5速が良い(´・ω・`)

739 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 00:15:17.84 ID:g6d6hU68
タコメーターは、回らなくて良いからギャグで11000にして欲しかった。

740 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 00:20:01.48 ID:N2xR/wpe
とりあえず営業に買うと電話した

741 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 00:27:29.87 ID:R+XZW+24
んで、これは一番重要なことだと思うが86/BRZはランエボに勝てるのかい?

742 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 00:28:01.28 ID:0fJK1uhF
バカ発見

743 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 00:32:05.08 ID:R+XZW+24
おおーん、ちなみに【ゆとり世代】は呼んでないよw
お前らは腰抜けなんだから、一生世の中に媚びていればいい。

最初から戦力に数えていない。

744 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 00:35:25.17 ID:X+P42fCv
「だれもトヨタを選ばず…」章男社長が嘆き節
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/537170/

自動車メーカー5社の首脳がトークセッションを行った。
5人への「自社以外の思い入れがある車は何?」という質問に対し、
だれもトヨタ自動車の車を選ばず、同社の豊田章男社長が「たまりませんね」
と“嘆き節”を口にして会場をわかせた。


745 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 00:46:43.97 ID:JITPoB30
>>738
6速は高速巡航用だから、町中や競技では実質5速と考えていいよ
というかそういうことをするための6速だしな

746 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 00:56:25.44 ID:AN1FHKl1
5速であんまりクロスさせると高速巡航では回りすぎて使えんからなw
結果5速の場合はある程度ワイドにせざるを得ない
実際これがどんなレシオかはわからんけどそれらを両立させるためにも6速は有用

あとタイヤが16、17、18インチと選択肢が多めなのはいいね

747 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 01:08:37.71 ID:dXrHjyUP
タイヤは17インチが一番バランスが良いと思うんだよね
性能、価格、見た目等含めて
18インチ以上になると価格が急激に上昇するから維持費がかかる

748 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 01:14:28.77 ID:N2xR/wpe
ダルマの5速みたいなインチキじゃなあよな?
アルテッツァみたいに遅くないよな?

749 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 01:17:03.02 ID:dvg8paY0
>>744
アフリカに行ってアンケすれば良いw

750 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 01:25:41.04 ID:AN1FHKl1
>>747
大きさは18でもいいんだけど純正アルミのデザインは17が一番好みだわ

751 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 02:00:42.52 ID:bmFbZ2xM

時間掛かってもいいからFRスポーツのフルラインナップ出して欲しい

1300ccと660ccをね

752 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 07:29:23.22 ID:h1BRZ/40
新ハチロクってルポよりも遅い激遅の車だったんだなwww
それを岡村氏は証明してるよwww
http://ameblo.jp/yf-okachan/entry-11094586578.html


753 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 07:33:18.14 ID:zzgmTVpv
速いのがいいならランエボとかインプレッサ買うべき
トヨタ大嫌いだけど楽しさと速さはベクトルが違うって何回言えばわかるんだろペーパードライバー兼グランツーリスモトップドライバーって

754 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 10:26:06.10 ID:pQ4zxIaK
AE111
スーパーストラットサスペンション搭載!曲げても揺れない!これぞ新型FF!


CMでこんなことを言ってたけど、映像では車体は思いっきり揺れていた
自分はコレの中古を買ったけどサスペンションは堅いってだけだった
どーせこんどの86もにたようなサギで売りつけるだろう
1000円で販売でもしないかぎり俺は買わない〜


755 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 12:08:24.19 ID:tLPboRBr
>>719
なら4ナンバー車乗ればいいじゃん
荷物もたくさん積めるよ

756 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 14:58:34.02 ID:OShBvsnb
>>755
この人>>719さんは、免許持ってないんじゃないかな。
商用車4ナンバーを知らないみたいですね。


757 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 15:53:29.27 ID:e2aNup6u
リトラクタブル駄目ならレビンの(´・ω・`) で同じ型でハッチバックだけ作れば良いのに。
ダイヤル式ウインカーも付けろ


758 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 16:26:39.05 ID:O2WHeM3J
アメリカのアレでリトラクタブル絶滅しただろ

759 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 16:27:00.06 ID:gwxdVZz9
>>741
それ、一番重要な事なの?
これだからゆとり教育世代はw

760 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 16:31:40.50 ID:c8qCVQoh
>>759
公道でランエボに勝てるのは藤原とうふ店のパンダトレノくらいだよ

761 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 16:32:49.39 ID:c8qCVQoh
すまん間違えた
>>741
公道でランエボに勝てるのは藤原とうふ店のパンダトレノくらいだよ

762 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 16:33:17.75 ID:Po+y6g2u
俺はトレノよりレビン派
リトラクタブルって表情が感じられないからあまり好きじゃないんだよねぇ

763 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 16:42:25.87 ID:O2WHeM3J
良い感じになったと思う。
コンセプトのときは気持ち悪かった

764 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:15:02.88 ID:ZxMf4Bd2
なんでトヨタはパンフレットを配布しないんだ???????

765 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:19:17.86 ID:V4UxZPZz
自動車ってあんま性能が向上しないな。
CPUは10年で100倍近く性能が上がるのに、自動車は2倍も性能が向上していない気がする。

766 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:32:28.61 ID:9vKHu/SR
>>765
排ガス規制でランエボも欧州ランエボよりデチューンで300馬力の時代に
高回転エンジン積めると思ってるお前が

767 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:34:51.08 ID:O2WHeM3J
そうは言ってもたしかに他に比べて自動車の変化って無いに等しい。
EVでようやくって感じ。
飛行機とか列車とか家電に比べたら・・・

768 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:38:57.57 ID:9vKHu/SR
>>767
飛行機もX-15のマッハ6,8が最高でそれに追い付いてないだろw

769 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:44:51.46 ID:4XVWm+2p
アメリカの宇宙ロケットも40年前(?)のサターンVが最高で、
製造ラインも職人も無い状態で、今じゃ復活も出来ないらしいw

770 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:46:35.26 ID:S05JSwuz
>>767
んなわけない
タイヤに電子制御に一見違いが見えないだけで10年もたったら別物に等しいよ

771 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:46:44.83 ID:O2WHeM3J
子供かw

772 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:48:01.71 ID:lU+w2/Y7
ロードスター2代目に乗っていて凄く楽しい が 他の車にあまり乗ったことがないので比較できない

773 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:49:19.04 ID:3VegVcsm
珍走コミックが当たらなかったら今頃鉄屑になってた
クルマを「若者が好んだクルマ」と勘違いしたゆえの
喜劇だなw




…バブル期の大量生産で市場に余りまくり、廃車寸前の
中古を馬鹿者が乗り回してただけなのにw>AE86&92

774 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:51:29.67 ID:bXdqwkzH
>>772
NBより楽しくなら、Eliseしか思いつかない。
俺的にはNBの方が楽しいけど。
もっと馬力が欲しいと思ってるなら別もあるけど。

775 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:57:04.00 ID:S05JSwuz
>>773
トヨタは豆腐屋に憧れるエア珍走のおっさん世代がある程度いるってことを嗅ぎつけたんだからしゃーない

中古のエボ4とかMR2で返り討ちにするんだ(`・ω・´)

776 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 19:57:18.72 ID:lU+w2/Y7
サンクス もっといろいろな車を試乗できれば選択肢も広がるのだが

777 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:01:21.81 ID:LwRsqY+8
水平対向ハイブリッドにしたらこーちゃる

778 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:02:52.43 ID:u06Cb9SS
あの顔がイイというヨタのセンスを疑うわ?
二十歳の若者になったとしても、買う気は起きない!
全くこの会社、社長が替わっても期待できない、終わってます。  

779 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:06:43.90 ID:tTdQOp9S
NBより愉しい車…それはNAだと確信している。

780 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:14:22.99 ID:+b/7ACdN
車のことは詳しくないのだが今乗ってるコペンが逝ったら
GT−Rかフェアレディ-Zか86を買おうと思っています。
ケツの美しさはGTR>>>Z>>>>>86(インプ臭が残念)だと思っています。

みなさんだったらどれにしますか?

781 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:19:36.83 ID:bXdqwkzH
>>780
86かな。
理由は、維持費が安いのとその三択だと何でもいいと思えるから。

782 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:22:05.37 ID:S05JSwuz
>>780
金あれば断然R35だな
日本スポーツカーの頂点だ
LFAもいいけど手に入らないしね

783 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:22:22.39 ID:NwXraGHr
>>780
ぶっちゃけ最近の日産はデザインがバタ臭すぎて嫌。


784 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:43:34.27 ID:O2WHeM3J
86もたいがいバタ臭いけど
どっちもキライじゃない

785 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:51:58.17 ID:1YRzw/G5
俺は「AT/MT」比率に注目している
意外とATが多くて、AT:MT 7:3ぐらいじゃないかと予想

786 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:53:37.80 ID:O2WHeM3J
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/t3.jpg
コレ見るとやっぱスープラっぽい
ってことは、ホントは2000GT狙ってんのか?

787 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:56:20.51 ID:4XVWm+2p
>>785
MT1割じゃねw

788 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 21:04:20.05 ID:AN1FHKl1
>>785
今の日本ならMT3割なら十分すぎるぐらい多いなw

789 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 21:12:35.92 ID:Po+y6g2u
スープラよりスマートな印象だな
今見るとスープラって何となくポッチャリしている

790 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 21:14:34.17 ID:+b/7ACdN
>>781 維持費は大きいですよね。
>>782 やはり頂点ですか。LFAも監視リストに入れときますw
>>783 Z34はいまいちでしたね。Z33は内装がしょぼかったw

791 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 21:23:31.61 ID:NwXraGHr
>>790
LFA、再販売の噂有るよ。
ニュルで最高速ラップ叩き出したし。

792 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 21:30:27.31 ID:+b/7ACdN
>>791 おお!でも、デザインは4台の中で一番好みではないなあw存在感はパネェけどw

793 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 21:37:31.06 ID:O2WHeM3J
ああ物欲が鎌首を・・・

794 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 21:49:31.49 ID:e2ZZPBFI
東京モーターショー行ってきたけど
トヨタブースで人だかりができてたのがLFA
日産ブースで人だかりができてたのがGTR
スバルブースで人だかりができてたのがBRZ
ホンダブースで人だかりができてたのがインサイトw


795 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 22:02:39.06 ID:vQ3DZ2dR
なんかアルテッツァの再来のような気がしてきた。

796 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 22:10:20.46 ID:c8qCVQoh
>>780
GT-RはGPSで24時間、位置や速度を監視されてるぞ
この車は何から何までがんじがらめだから改造目的なら面白くないそうだ
R35を買って楽しくないからR34に逆戻りする人が多い

797 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 22:14:04.05 ID:+b/7ACdN
>>796
スピード違反で捕まるん?改造はしないから問題ないな。
R34は全く興味ないッス

798 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 22:16:12.87 ID:+b/7ACdN
>>794 会場が近くになったし、始めて来週モータショー行って来ます!!前売り買ったほうがいいかな?

799 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 22:16:12.97 ID:2JJaONFB
俺も今日見に行ったけど、やっぱり4年前と比べて明らかに活気がなくなってたな
つーか、ジジイと中国人韓国人がやたら多くてワロタ

そんなわけで86にしろBRZにしろ意外と楽に見れたわ
というか落ち着いて見れないほど混雑してたブースは一箇所だけ、名前を出すとBMWなんですが

ちなみにホンダブースで一番人気だったのはインサイトじゃなくてNボックスでしたよ
フィットEVは地味に重要な出展なのにスルー気味、逆にFCXクラリティは割と人が集まってた
レクサスブースはやっぱりGSに人が集中しててLFAはあんまり人が集まってなかった


800 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 22:22:38.87 ID:c8qCVQoh
>>797
運転記録として残るから、悪質な違反をした時に場合によっては運転者に不利になる可能性はある
それだけのこと

改造する気がないならR35で全く問題ないと思うよ
消耗品(タイヤ等)がかなり高いから気をつけて(タイヤ4輪50万円、ブレーキパッド交換4輪40万円)
たくさん金持ってるなら何も問題ないけどね

801 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 22:27:33.86 ID:+b/7ACdN
>>800 どうも。GPSは盗難対策もあるんかな?車検は100〜200万は覚悟してます。86買えるorz

802 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 23:01:38.82 ID:DmspvBhK
人間ABSだー

803 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 23:53:36.32 ID:O2WHeM3J
はい

804 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 00:47:17.38 ID:fYNHP0He
この30年、女性バブルで、男はメディアと大企業に騙され痛めつけられて疲弊し、
いまや若い男は二次元に走った挙句に性欲すら失いつつあるのに、生身の臭そう
な女でスポーツカー売りたいなんて、モリゾー社長のノスタルジアでしかないなw


【話題】 「若者の女離れ」・・・未婚男性の3人に1人は魔法使い予備軍★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323093920/l50

【話題】24歳コンパニオン「男性はスポーツカー86でかっこ良くキメてほしい。キレイな夜景の見える場所に連れて行って」★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323093377/l50


805 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 00:50:23.57 ID:1IDs7gB1
>>804

幻想抱いてるのは君じゃないのか

806 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 00:51:56.14 ID:MngzZzhm
・通話記録、携帯メール、位置情報など携帯電話の個人情報を、ユーザーに内緒で収集する
 米「キャリアIQ」に似たソフトウェアが、三星電子のスマートフォンからも見つかった。
 ギャラクシーSとギャラクシーS2の基本プログラムである「鏡」や「データ通信設定」、
 「プログラムモニター」の3つのアプリが、キャリアIQと同様の機能をしていることが確認された。


807 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 00:52:36.57 ID:He+9bNbT
所持能力 イマジンブレイカー

808 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 01:28:27.27 ID:USRiVUoO
R35を所有した事がある人間がいないのだな。
噂に尾ひれがまだついてるとはw

809 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 03:32:15.90 ID:HNn8IQi5
マルダのRX8は来年で生産終了だろ。
FRの象徴みたいな車が無くなるご時勢にこの車が売れるのか?

810 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 03:36:13.86 ID:j9R0rDmg
8はモデル末期、その上安全基準の見直しでボンネット周り対策しなくちゃならなくなったからな

FRの象徴は世界的にもロードスターだろう

811 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 05:43:05.71 ID:EblABVfh
>>809
NEW FD未だ?
1600クラスで作ってくれよ(´・ω・`)


812 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 06:25:59.75 ID:oUFZmVrP
何か臭うし骨抜き。人に対しての方針が気にくわねぇ!潰れろ。

813 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 06:30:20.02 ID:1IDs7gB1
と貧乏人が申しております。

814 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 07:32:41.73 ID:/zZ5mmJd
音だけ速かったAE86からして恥ずかしい歴史だろ。

815 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 07:40:35.43 ID:tPjAY7VN
最近の法規の厳しさと煩雑さ考えると、 
よくこのパッケージを実現したなと感心するけどな。 
目的がはっきりしてて、いくつも成り立たない要素をバランス取って。 
見た目とかは好みだからなんとも言えんが、 
基本的なレイアウト考えると快作だな。 

816 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 08:03:08.28 ID:2B9lpKYc
86の生産はサンバー生産終了後となるため市販予定は4月。最終サンバーが大人気で86の発売が遅れる可能性ってないのかな?

817 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 08:16:53.49 ID:rQ8OsBGc
車重が1200kもあって2gなら86ではなくセリカだろ?

818 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 08:23:02.57 ID:HNn8IQi5
セリカは4WDだぞ

819 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 08:28:05.59 ID:rQ8OsBGc
>>818
元々はFRだよその後FF&4駆にシフトしたけどね

820 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 08:43:36.73 ID:2B9lpKYc
初代セリカには兄弟車としてカリーナがあったから、86にも4ドアの仲間が出たら新生セリカかもね

821 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 09:53:06.78 ID:Eb9Dk6gT
東京モーターショー行って来た
平日なのに「ハチロク」の周りは異常な人だかりだった

バカ売れしなくて良いから
少しづつ改善しながら長年愛されるクルマになって欲しい
マツダロードスターのトヨタ版のように

822 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 10:40:38.13 ID:VbeUuFr2
>>821
中古をDQNが乗り回し始めた時点で終了だろ。
価格とバッケージ、この時勢にトヨタ頑張ったと思うけど、DQNに手の届きやすい価格にしたのは諸刃の剣。

823 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 13:46:53.23 ID:Ja+B1yUy
>>197
なにいってるんだか。二リッターターボじゃないか。
この国のマスコミってほんとお金様(スポンサー)にかしずくのな。
ホントお疲れ。

824 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 14:00:18.09 ID:EEStPbm5
>>820
セリカの4ドアセダンはカムリなわけだがw

825 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 14:01:49.16 ID:qqGj62M+
>>197
3.8LのV6もあるしボディサイズ的にもスカクーに近いよ

826 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 14:06:13.08 ID:qqGj62M+
アンカ間違えた>>823

>>824
初代セリカとカリーナは全く同じプラットフォームだし
セリカ・カムリは2代目カリーナと実質的に同じ車(ただカムリの一部のみ4独サス採用)

827 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 14:13:08.88 ID:i1boY1h8
せっかく造ったプラットホームだからいろいろバリエーション増やしたいよね

828 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 16:48:33.98 ID:byZWf3GG
トヨタはスーパーチャージャー版を計画しているという噂が出てきたけど
本当かいな?

829 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 18:12:48.43 ID:EEStPbm5
>>826
実質同じなのは当然知ってる。
だが実際に「CELICA」エンブレム付けて販売されたのはカムリだけだろw

830 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 18:37:40.66 ID:DEbxLF93
対抗して日産がZの2.5L廉価バージョン出してくれたらいいな、300万以下で
というかZ33ってデビュー時はZ32よりも安いのが売りだったのにZ34は高くなりすぎ

831 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 20:38:02.62 ID:byZWf3GG
1.5リッター辺りに直噴ターボの組み合わせだと
どの程度軽くなるか分からないけど面白そうだ。

832 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 21:33:35.96 ID:RgVFvtry
ランエボ買えば解決だろ

833 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 22:15:07.12 ID:i3fYxnuT
バカ発見

834 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 22:34:58.94 ID:USRiVUoO
嫌な話だが、86の販売を妨げそうな増税がありそうだぜ。

環境税、12年度から導入へ 政府税調方針
石油石炭税に上乗せ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E2E4E2E1838DE2E4E3E0E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

835 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 23:34:34.50 ID:iXhFVQjo
AE86って
トヨタ(笑)の赤恥の歴史だよ。

836 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 23:58:37.28 ID:mbyqURKl
トヨタの歴史には恥しか無いから

837 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 00:54:16.79 ID:FUdQh5yb
インプレッサを5ナンバーサイズにして、3ドアハッチバックにした方が86っぽい気がする

838 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 00:57:04.00 ID:EHqz8JEs
>>837
分かる
っていうか、実用ハッチバックだったのにな

839 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 01:06:31.87 ID:aoKXayC2
今の規制で2リッターNAで200馬力は素晴らしい

840 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 01:43:07.72 ID:RTIsZEMc
俺は86を検討しているうちにRX8にすごく興味が湧いてきた。

841 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 08:46:27.77 ID:FUdQh5yb
>>840
マツダ社のデザインて国産で一番きれいだと思うけど、あまり人気ないですよね
どこがダメだか分かる人います?

842 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 09:35:57.36 ID:6MVmWnoN
マツダオリジナルじゃなくなった。
シトロエンとフィアット混ぜたようなデザイン

843 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 10:19:44.11 ID:tiPKWR2T
観音開きのイメージがいまいち・・・
2ドア版もあったらよかったのでは

844 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 13:04:44.98 ID:8tkoVfGn
8はカッコいいと思わないなぁ
やっぱ4ドアセダンとして作ってるからかスタイルが中途半端
マツダがあまり好きじゃないのは一番はニコニコ笑ってるような顔だな
コンパクトにはいいけどスポーツとかセダンはもうちょっと端整さが欲しい
これからのMINAGIとかSINARIデザインには期待してる

845 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 16:38:13.33 ID:IvY+UItf
マツダは車の挙動に誤差があって
エンジンもちっとダメな感じ

846 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 17:06:46.31 ID:k/HZLn2G
>>845
スバルも誤差、個体差がある。
あそこはパワステが駄目。

小さい企業は、量産大衆車には向かないね。

847 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 17:29:42.57 ID:UOoaba7P
え?
他メーカーが低コストの電動パワステの中、油圧パワステ採用モデル有りで、ハンドリングとフィーリングは一番いいと思うよ
ATの多段階とか、デザインがちょっと弱い感じ

848 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 17:32:18.56 ID:k/HZLn2G
>>847
油圧パワステモデルいいねえ。うちのスバル車はパワステがグダグダだ。
乗るたびに萎える。内装もガタガタだし。ハズレ車の典型。

849 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 17:33:11.68 ID:k/HZLn2G
>>847
ちなみにうちのは電動パワステ

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