【航空】FDA、福岡−名古屋線を新設…スカイマークは熊本線・鹿児島線を直行化 [08/31]

1 ：きのこ記者φ ★：2010/08/31(火) 10:44:11 ID:???

全航空会社が１０月３１日に行うダイヤ改正で、
新興航空会社のフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）は福岡−名古屋小牧線を新設し、
スカイマーク（東京）は熊本−羽田、鹿児島−羽田線を現行の神戸経由から直行運航にする、と
３０日それぞれ発表した。
来春の九州新幹線全線開業をにらみ、九州と全国を結ぶ航空路線の再編はさらに進みそうだ。

ＦＤＡの福岡−名古屋線は、日本航空（ＪＡＬ）が撤退を決めている同路線を継承。
約７０人乗りの小型ジェット旅客機を１日５往復させる。
運賃は最も安い割引制度を使って１万７５００円と、新幹線（博多−名古屋間）の通常運賃並みとした。
福岡市内で記者会見したＦＤＡの内山拓郎副社長は「ビジネス客を中心に、年間搭乗者数１７万〜１８万人
が目標」としている。

またスカイマークは、熊本、鹿児島線の直行運航に加え、北九州−羽田線を現行の月−土曜日運航から
毎日の運航とする。

一方、すでにダイヤ改正を発表している大手では、ＪＡＬが羽田と長崎、宮崎を結ぶ便を増やす一方、
九州新幹線と競合する大阪（伊丹）−鹿児島線は運航会社を日本エアコミューターに移管し、
飛行機を小型化した上で増便。伊丹−大分、熊本、福岡も減便対象とした。
全日空（ＡＮＡ）は大分−羽田を減便し、佐賀−伊丹を休止とする。

利用客数の回復が遅れる中、航空各社は来春の九州新幹線全線開業をにらみ始めており、
「南九州と関西を結ぶ路線など影響がないとは言い切れない。これから社内で検討していく」（全日空広報室）。

ＦＤＡは、ＪＡＬが撤退を表明している名古屋−長崎線便などの継承も検討しているという。
内山副社長は「九州新幹線が全線開業しても、長崎や南九州から名古屋へは４時間以上かかり、
航空機のメリットが出せる」と話している。

http://sankei.jp.msn.com/region/kyushu/fukuoka/100831/fkk1008310207000-n1.htm