【自動車】トヨタ、ペダル設計の見直しを実施［10/08/17］

1 ：依頼＠台風０号φ ★：2010/08/21(土) 01:15:32 ID:???

　トヨタ自動車は、現行のアクセルとブレーキペダルについて、踏み間違いやすい設計や配置になっていないか
どうかを確認するための調査を行っている。

　トヨタ北米部門の品質管理責任者を務めるスティーブ・セント・アンジェロ氏は「現在あらゆる細部を点検し、
ペダルに何かおかしな点や異常がないかを確認している。今後も継続的に改善できる点がないかどうかを
調べていく」と述べた。

　調査結果は、トヨタ自動車だけでなく、米国の自動車安全規制当局にとっても重要だ。トヨタは今年初め、
予期せぬ急加速を引き起こす不具合が原因で、全世界で800万台以上をリコール（回収・無償修理）した。
不具合の1つはアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かる点で、もう1つはアクセルペダルの戻りが悪い点だった。

　だが、報告された急加速の多くは、別の問題が原因とみられることが分かった。米高速道路交通安全局
（ＮＨＴＳＡ）が、急加速を原因とする衝突事故を起こした58台のトヨタ車を検査したところ、そのうちの35台は
ドライバーのブレーキとアクセルのペダルの踏み間違いが原因であるとの暫定的所見が得られた。

　事情に詳しい関係筋によると、ＮＨＴＳＡの一部当局者は、ＮＨＴＳＡと自動車メーカーで、ペダルの設計を
さらに詳しく調査し、設計改良によって誤操作を減らすことができないかどうかを確認する意向だという。
ＮＨＴＳＡは、米科学アカデミーとの共同調査の一環としてもペダル設計の調査を行っている。

　専門家の多くは、報告された急加速の主な原因はペダルの踏み間違いであるとみていたにもかかわらず、
トヨタの事故が発生するまで、その点はほとんど注目されていなかった。

　米カリフォルニア大学ロサンゼルス校で心理学を研究するリチャード・シュミット氏も、ペダルの誤操作に
もっと注目すべきだと考えている。シュミット氏は、1989年に行われたペダルの誤操作問題に関する数少ない
調査の1つに携わった。

　ＮＨＴＳＡがまとめた「シルバーブック」と呼ばれる同調査報告は、独アウディの自動車に関して報告された
急加速の問題について詳しく調べたものだ。その結果、ドライバーは気が動転すると、ペダルを踏み間違える
傾向があることが分かった。

　また、アクセルペダルとブレーキペダルの間隔や踏み込んだときの感触といったペダルの設計が、多くの
苦情に関係していることも判明した。さらに、年配で背の低いドライバーや脚力の弱いドライバーほど事故を
起こしやすいことや、運転している自動車にドライバーがどの程度慣れているかもペダルの誤操作の原因に
なることなどが分かった。

　シルバーブックが公表された後、アウディをはじめとする自動車メーカーは、ブレーキを踏まないとギヤを
入れられないようにするシステムを新たに搭載した。これにより、意図せぬ急加速にかかわる苦情は業界
全体で60％も減った。意図せぬ急加速の多くは、駐車しておいた車やトラックのギヤを入れ、車両が前方に
やや動いたときに発生していたため、システムを搭載することで急加速を有効に防止することができた。


▽ソース：WSJ　（2010/08/17）
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_92088
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