【航空】日本航空(JAL)「名古屋空港移管なら黒字」　中部-花巻、青森の2路線［10/07/28］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2010/07/28(水) 10:28:17 ID:???

日本航空が廃止を決めた中部国際空港（愛知県常滑市）−花巻、同−青森の２路線について、
同社が今月中旬、中部空港会社や中部財界の幹部に対し、「県営名古屋空港（同県豊山町）から
青森、花巻へ運航すれば黒字化できる」として２路線を移管する方針を打診していたことが分かった。
愛知県は路線存続を優先させたい考えだが、中部空港への定期便一元化を目指し、廃止撤回を求める
中部空港会社や中部経済連合会は反発しており、調整は難航しそうだ。

関係者によると、日航の大貫哲也事業計画部長らは２２日、
中部空港会社、中経連、名古屋商工会議所の幹部を訪問した。

この中で、日航側は、青森・花巻便の使用機を従来の１５０席クラスから５０席クラスへ小型化して
空席率を下げ、さらに中部空港より着陸料の安い名空港を発着地とすれば、黒字化は可能と説明。
ただ、中部発着では小型化しても赤字で、存続は不可能とした。

これに対し、路線を奪われる空港会社幹部は「名空港から２路線が運航されることは一切
考えていない」などと反発。中経連幹部も「路線移管の話は不信感を招く。中部財界など
関係者との手続きが抜けている」と不満を表明したという。

一方、名商幹部は「利用者の利便性を考慮すれば検討に値する」と話している。

日航は５月、愛知県の路線存続の要望に対し「名空港へ移管すれば可能」と答えていた。
県は青森、岩手両県と協力して路線維持に全力を挙げる方針を示していた。
今回、日航が財界へ移管を打診し、実現に向けて踏み込んだ形となった。

航空法上、路線移管は国土交通省への運航計画届け出のみで済み、空港会社や中経連が反発しても
拘束力はない。ただ、県は今後も両者との連携を重視したい考えで、今後、苦しい調整を迫られる
可能性もある。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010072890091236.html
関連スレは
【航空】FDAが定期便打診　日航(JAL)の名古屋空港全面撤退で［10/07/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278570313/l50