【鉄道】マニア向けの"裏メニュー"が静かなブームに--弘南鉄道(青森) [07/26]

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2010/07/26(月) 18:59:11 ID:???

弘南鉄道（本社平川市）が鉄道愛好家向けに行っている臨時貸し切り列車が、
静かなブームとなっている。同社は東京の私鉄などで運行・引退した列車を
安く譲ってもらうことが多く、マニアにはたまらない“お宝”がそろっている。
写真を撮ったり、乗車したり、整備したり…。愛好家が思い思いに満喫する一方、
同社も「老いても、まだ現役で頑張っている車両に目を向けてもらえるのはうれしい」
と歓迎している。

愛好家向け貸し切り列車は、実は公式に宣伝していない「裏メニュー」。

同社は以前、通常ダイヤに影響したり、写真撮影などによる線路への侵入など
安全面での不安があることから依頼を断っていたが、愛好家に安全確保への約束を
徹底してもらうことを条件に、2003年ごろから受諾するようになった。

同年から06年は年0〜2件どまりだったが、近年の鉄道ブームに乗って口コミなどで
広がり、09年は16件にまで増えた。今年も既に11件を実施し、6件の予約が入っている。

運行費用は1回につき約10万円。ネットの掲示板などで集まった5〜40人ほどが
出し合っているという。

乗客を乗せられる貸し切り列車は、東急6000系（大鰐線）と、東急7000系（同）。
ほかに、ラッセル車か砂利散布用貨車とともに運行される電気機関車が2両ある。
ラッセル車と砂利散布用貨車も2両ずつある。

1番人気は日本初のステンレスカーで国内で唯一、現在も運行されている東急6000系。
1961年製で、東急大井町線などで活躍した後、弘南鉄道が89年に譲り受けた。

電気機関車は23（大正12）年と26年製で、同社に現存する列車では最も古い。
以前は貨物列車をけん引していたが、“80歳”を超えた現在も現役の除雪列車として
活躍している。

3月に専門雑誌に掲載されたのを機に、29（昭和4）年と37（昭和12）年製の
ラッセル車も人気急上昇という。

25日は、東急6000系の貸し切り列車のイベントが行われた。東京都、宮城県などから
15人が訪れ、大鰐線の津軽大沢駅（弘前市）で列車の前部にオリジナルのヘッドマークを
取り付けて、写真撮影をしたり、乗車するなどした。

イベントを主催した東京都の金上努さん(38)も弘南鉄道の列車に魅せられた1人。
「昭和30年代に東京を走っていた列車が今も現役ということや、素晴らしい景色の中を
走ることなど、東京の列車にはない魅力を感じる」と話している。

●右の列車は1926年製の電気機関車。中央の列車が東急6000系
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/imags2010/0726g.jpg

◎弘南鉄道　http://konantetsudo.jp/

◎ソース
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100726124028.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f

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