【自動車】日産自動車、国内にも開発中の海外生産Vプラ車投入…ラティオ、ノートの後継か [10/07/22]

1 ：備餡子φ ★：2010/07/25(日) 04:19:21 ID:???

　日産自動車は、新開発した小型車向けプラットホーム（車台）をベースに開発中の小型セダンと多目的車（MPV）を、2013年度
までに日本市場に導入する。
新型のVプラットホームは、新型「マーチ（海外名マイクラ）」から活用を開始しており、13年度までに同車台を採用したモデルの
生産・販売規模を、年100万台に拡大する目標を打ち出している。日本国内では3車種で月販1万台以上を目指す。
小型セダンとMPVは、「ティーダラティオ」「ノート」の後継モデルとして商品構成に組み入れることも検討する。
新型モデルが後継に決まれば、マーチに続く格好で国内生産分が海外に移る可能性もある。

　Vプラットホームがベースの小型セダンとMPVは、中国やインドといった新興国市場をメーンターゲットとして開発している。
生産拠点もタイ、インド、メキシコなどが主体となり、この地域がグローバルの輸出基地の役割を担う。
ただ「この3車種はグローバルで年100万台の販売を目指している。世界的に見れば、まだまだ大きな需要がある日本は当然
導入を視野に入れている」（同社）という。供給はマーチと同様、タイからの輸入が有力候補となる。
使用するパワートレーンは、新型マーチで26・0キロメートル/リットル（10・15モード）の燃費性能を実現した排気量1・2リットルの
3気筒エンジンと、アイドリングストップ機構の組み合わせを中心に据える。
11年に欧州向けマイクラに搭載する同クラスのスーパーチャージャー付エンジンも、商品構成拡充の一環として活用していく。

　小型セダンや新型のMPVと入れ替わる可能性のある「ティーダラティオ」「ノート」は、追浜工場（神奈川県横須賀市）で生産している。
両モデルは現状、1サイズ上のBプラットホームを活用しているが、車台ごとの生産効率アップや海外生産によるコスト競争力の向上を
狙い、Vプラットホーム車を後継に据えることを検討する。
09年度の国内販売実績は、ティーダラティオが前年比2・5％減の1万8千台、ノートが同27・8％増の7万2千台だった。

▽ソース：日刊自動車新聞 （GAZOO.com）　（2010/07/23）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=9b7f211c-71ae-477d-96ce-a03bb789ad96
▽画像
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080128-01-02.jpg